Les usagers de Renfe protestent contre le peu d’informations sur les coupures de trains

L’objectif est que le voyage en train sur les routes de Galice obtienne une plus grande sécurité pour éviter les accidents comme la courbe Angroise, drame survenu il y a 10 ans, faisant 80 morts et environ 145 blessés. En fait, si les voies et les trains avaient été équipés dès le départ du système ERTMS, cette altercation, pour laquelle de nombreuses victimes et proches attendent toujours une réponse judiciaire, n’aurait probablement pas eu lieu.

Pour que les passagers puissent également voyager entre Ourense et Santiago et ne pas perdre leurs billets en plein été, Renfe a mis en place un transports routiers alternatifs dans les bus. De cette manière, jusqu’au 29, le trajet entre Ourense et Santiago utilisant Avant subira une augmentation du temps de trajet au moment de son réalisation, tandis que les trains Alvia subiront également des modifications d’horaires. Pour réaliser ce projet alternatif, Renfe a dû soumissionner dans le cadre d’une procédure ouverte avec un investissement de 260 000 euros. Un budget qui s’ajoute aux 63,2 millions d’euros qu’a coûté à l’Adif la mise en œuvre du système de sécurité ERTMS et qui comprend également la maintenance des installations pour une durée de 20 ans.

Hier, c’était le premier jour de coupures et de suspensions de trains. Une journée très intense pour les travailleurs, car ils ont dû organiser tous les utilisateurs et les transférer à la gare routière afin qu’ils puissent atteindre leur destination par la route. Ils ont également contrôlé ceux qui arrivaient pour les orienter vers les liaisons Longue Distance qui partent de la gare intermodale. En petits groupes, les employés se déplaçaient sans relâche entre les gares ferroviaires et routières, faisant appel aux passagers pour que personne ne soit laissé en rade. Une routine qu’ils devront répéter et perfectionner jusqu’à la semaine prochaine.

Des avis très différents

De leur côté, les passagers avaient des avis différents. Certains ne se souciaient pas du tout de ces changements de service. Carmen était l’une d’entre elles. Il se rendait hier matin à La Corogne et il a fait le voyage sereinement. “C’est comme si j’étais monté dans le train, mais au lieu de prendre une heure, j’en ai mis un peu plus de deux”, a-t-il déclaré quelques minutes avant le départ du bus. « J’ai préféré le train car il est plus confortable et plus rapide, mais je me suis adapté. Si nous devons procéder à des coupes budgétaires, nous ne pouvons rien faire», a déclaré Felipe à son arrivée à Ourense, en provenance de La Corogne.

Cependant, d’autres étaient en colère et contrariés contre Renfe. Ce fut le cas d’Eva, qui devait arriver à Barcelone avec deux personnes âgées, âgées de 82 et 87 ans, handicapées, et elle se plaignait du peu d’informations que les passagers recevaient de la compagnie. « Ce qui me semble fatal, c’est qu’ils ne nous ont pas prévenus que la route était fermée et qu’il fallait prendre le bus. Nous l’avons découvert à la gare de Santiago même en arrivant», a-t-il protesté avant de prendre le train pour Madrid. À cela s’ajoutait un problème : avec les changements d’horaires provoqués par les coupures, ils n’arrivaient pas à temps pour emprunter la liaison Chamartin-Sants. “Je ne sais plus à quelle heure nous allons arriver à Barcelone car à Madrid, ils doivent nous organiser un autre train car nous n’arrivons pas à temps pour prendre la liaison”, a-t-il souligné.

Sandra, pour sa part, a également reconnu le informations limitées reçu par Renfe. “Ils ne nous ont pas prévenus que l’heure de départ allait être plus précoce et nous avons eu des moments de stress car nous devions arriver à temps de La Corogne pour prendre ici l’AVE pour Madrid”, a-t-il avoué déjà à Ourense.

Pour les clients pour lesquels les nouvelles conditions de voyage ne correspondent pas à leurs besoins, Renfe propose le possibilité d’annuler ou de modifier Vos billets sont gratuits, car avec le plan de route alternatif, il n’est pas permis d’amener des vélos ou des animaux domestiques.

Vingt fréquences Avant et de nombreuses autres fréquences longue distance concernées

Au total, il y aura 20 fréquences AVANT Moyenne Distance et 20 autres fréquences Longue Distance entre les villes galiciennes et Madrid, ainsi qu’entre et vers Barcelone qui seront affectées par la suspension des trains. Dans le couloir intérieur d’Orense à La Corogne Toutes les fréquences Media Distancia seront concernées, même si le tronçon entre La Corogne et Santiago, dans les deux sens, se fera en train. Exceptionnellement, les passagers du premier service quotidien entre La Corogne et Ourense parcourront la totalité du trajet par route, dont le départ est avancé à 4h00 du matin pour permettre aux voyageurs de prendre la correspondance avec l’AVE qui part à Madrid à 6h30 du matin ; ainsi que l’Avant qui quitte Ourense à 22h58 vers Santiago et La Corogne.

En ce qui concerne les services Longue Distance, les utilisateurs qui partent de Ferrol vers Madrid, puisqu’ils iront de la ville de Ferrol à La Corogne en autocar et là ils termineront le voyage en train le long de l’itinéraire conventionnel d’O Carballiño. La même chose se produira avec ceux qui partent de Madrid à Ferrol. Cependant, l’Alvia à 19h35 quittant La Corogne pour Madrid et celui qui quitte Madrid pour La Corogne à 14h30 seront par route entre Ourense et Santiago et Ourense et La Corogne.

En revanche, les services longue distance avec destination Vigo Urzaiz, sera dévié par la ligne ferroviaire de Miño, en direction de Guillarei jusqu’à Vigo Guixar, et de cette gare à Pontevedra et Vilagarcía le voyage se fera en bus, de même que dans la direction opposée. Le train qui part de Madrid à 19h15 pour Vigo Urzáiz ou celui qui part de Vigo Urzáiz à 9h20 pour Madrid, tous deux passant par Santiago, complèteront le voyage de la capitale galicienne à Orense en bus et vice versa. Seront également concernés ceux de Barcelone à La Corogne, et vice versa, effectuant des voyages en bus entre Monforte et La Corogne, entre Monforte et Santiago et entre Ourense et La Corogne, également dans le sens opposé.