Les travaux de la ligne de métro M6 d’Alsim Alarko ont commencé avec des retards et des retards des Turcs.

Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Sorin Grindeanu, a fait aujourd’hui une annonce quelque peu surprenante concernant les travaux de la ligne de métro M6, d’où il ressort clairement qu’il présente ses excuses aux Turcs d’Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS, qui ont été chargé de ce contrat depuis l’année dernière.

Sorin Grindeanu, lobbyiste des services des Turcs chez Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS

Le ministre des Transports, Sorin Grindeanu, a déclaré aujourd’hui, à Cheţani, que la semaine prochaine l’ordre serait donné pour démarrer les travaux de la ligne de métro M6, qui reliera l’aéroport international “Henri Coandă”. “Il faut savoir que la semaine prochaine l’ordre de départ sera donné au métro, à la M6, à la liaison avec l’aéroport. Nous ne pouvons pas nous empêcher de marquer ce moment, d’autant plus qu’en 2021 il y a eu des moments pas simples pour ce projet, car pendant cette période il a été jugé nécessaire d’abandonner. Ce projet a été effectivement abandonné”, a déclaré le ministre Sorin Grindeanu. Cependant, la déclaration de Sorin Grindeanu est fausse et cache une tentative de dissimuler le retard des travaux de la part de l’entreprise qui a attribué le contrat. A noter qu’en mars 2022, attention, le contrat a été signé pour la conception et l’exécution des travaux de structure de résistance, uniquement pour le premier tronçon de six stations de la ligne de métro M6, à partir du 1er mai à la station de Tokyo ( complexe commercial Băneasa). Le constructeur désigné par la direction de Metrorex en mars 2022, donc sous le mandat de Sorin Grindeanu, est l’Association Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS – MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret AS La valeur du contrat est 1.200.850.000,00 lei, hors TVA, soit environ 245 000 000 d’euros, et est financé sur des fonds européens non remboursables et sur le budget de l’État. Le délai d’exécution des travaux était, en mars 2022, de 4 ans (48 mois), mais plus d’un an et demi s’est écoulé et les deux entreprises turques n’ont rien fait. Par ailleurs, selon nos informations, Metrorex a également accordé une avance de 50 000 000 de lei au leader de l’association, à savoir Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS.

L’organisation du chantier commence, et les travaux du tunnel en été

Mais attention, le contrat auquel Grindeanu fait référence ne couvre que la conception et la réalisation des structures de résistance de six stations de métro. En pratique, dès la semaine prochaine, l’organisation du chantier va commencer et il n’est pas question de démarrer les travaux proprement dits dans les six stations de métro. Ce ne sont que des travaux préliminaires aux travaux proprement dits, et jusqu’à l’été le terrain est encore en préparation pour l’introduction souterraine des équipements de forage et de creusement, c’est-à-dire les fameuses taupes qui réalisent les galeries des tunnels. Mais il reste un long chemin à parcourir. Il ne s’agit cependant que de travaux concernant la structure des six stations de métro, mais attention, pour la réalisation effective des travaux, Metrorex doit encore signer d’autres contrats concernant les équipements, les voies, les finitions et les trains.

La recette de Grindeanu : Travaux retardés, mais réglés

Le lobby réalisé aujourd’hui par le ministre Sorin Grindeanu auprès de l’association turque dont il est le leader Alsim Alarko Usines Industrielles et Commerce Inc. est quelque peu surprenant et devrait faire réfléchir ceux de la DNA ou du Bureau du Procureur général, si l’on tient compte du fait qu’ils ont retardé le démarrage des travaux d’un an et demi et ont également reçu une avance de 50 000 000 de lei. En outre, il est bien connu que les Turcs de Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS a retardé d’environ 10 mois l’achèvement des travaux sur les deux lots de l’A0 Sud Sud et, en plus, a également réalisé des travaux de mauvaise qualité (Désastre prévisible des Turcs d’Alsim Alarko sur l’Anneau de la Capitale). Mais avec toutes ces atermoiements et reports, les Turcs Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS ne sont pas pénalisés. S’il s’agissait d’un constructeur roumain, il aurait certainement été transporté par avion après le premier mois de retard. Pourquoi les Turcs d’Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AS bénéficient-ils de prolongations préférentielles sans pénalités ? Pourquoi, Ministre Sorin Grindeanu ?