C’est le dernier conflit à enjeux élevés à émerger à un moment où les syndicats, enhardis par des pénuries de main-d’œuvre persistantes, font pression sur leur avantage pour récupérer les avantages qu’ils ont perdus il y a des années. Et ils trouvent des travailleurs de plus en plus disposés à quitter leur travail : un outil de suivi des actions syndicales maintenu par l’Université Cornell a dénombré 643 grèves au cours des 18 derniers mois.
Les Machinistes Le syndicat soutient que Boeing refuse de «rémunérer adéquatement le 401(k) de nos membres» après avoir supprimé les pensions. Boeing a offert jusqu’à 10% de correspondance sur les plans 401 (k) ― plus du double de la moyenne de 4,5 %, selon une récente enquête de Vanguard ― et a suggéré d’aller de l’avant avec des travailleurs de remplacement en activant son «plan d’urgence» pour soutenir les opérations en cas de grève.
L’entreprise a également proposé une augmentation de salaire de 4% la deuxième année du contrat et de 3% la troisième, ainsi que des primes de ratification, selon un contrat sommaire publié par le syndicat. Pour la première année, les employés recevraient 2 $ supplémentaires de l’heure dans tous les domaines.
Mais les travailleurs se sont sentis court-circuités par la contribution 401 (k) proposée par l’entreprise, selon une déclaration non signée du syndicat. Le comité de négociation du syndicat a recommandé de ne pas accepter l’offre de Boeing.
“Boeing a précédemment retiré une pension à nos membres, et maintenant l’entreprise n’est pas disposée à indemniser de manière adéquate le régime 401 (k) de nos membres”, a écrit le syndicat. « Nous ne permettrons pas à cette entreprise de mettre en péril les retraites durement gagnées de nos membres.
Un porte-parole de Boeing a exprimé sa déception face au vote de dimanche rejetant “l’offre solide et hautement compétitive” de la société.
“Nous activons notre plan d’urgence pour soutenir la continuité des opérations en cas de grève”, a déclaré le porte-parole de Boeing.
Les usines de la région de Saint-Louis font partie de l’unité de défense de Boeing basée à Arlington, en Virginie, dont le travail de production d’armes militaires est considéré comme “essentiel” pour la sécurité nationale par certains décideurs. Ils produisent des armes et des avions militaires, notamment les avions de chasse F-15 Eagle et F-18 Hornet, le jet d’entraînement T-7 Red Hawk et le drone de ravitaillement MQ-25.
Ensemble, ces programmes représentent environ 3,5 milliards de dollars de revenus pour Boeing en 2022, selon une analyse de la banque d’investissement Jefferies, ce qui représente une part importante des 25,7 milliards de dollars par an de l’activité de défense de Boeing.
Pour Boeing, la possible grève s’ajoute à un environnement commercial déjà incertain. Les pénuries de main-d’œuvre préoccupent depuis longtemps les entreprises aérospatiales, qui comptent sur des employés qualifiés pour produire un travail hautement technique avec peu de marge d’erreur. L’unité de défense de Boeing a souvent servi de soutien financier pour l’activité d’avions commerciaux de la société, qui a été paralysée par des problèmes avec les restrictions du 737 Max et des coronavirus.
La société doit publier mercredi ses résultats financiers du deuxième trimestre. L’action de la société est en baisse de 24% depuis le début de l’année, derrière à la fois la moyenne industrielle du Dow Jones et le S&P 500. L’action Boeing était en baisse de 1,1% lundi midi.
