Vendredi, les voyageurs font la queue pour entrer dans un point de contrôle de sécurité à l’aéroport international de San Francisco.
Photo : Justin Sullivan/Getty Images
Les retards et les annulations de vols continuent d’affliger le week-end de voyage du 4 juillet le plus chargé depuis avant la pandémie. Les pénuries continues de personnel dans l’industrie du transport aérien avaient déjà contribué à des taux d’annulation supérieurs à la moyenne dans presque toutes les grandes compagnies aériennes américaines cette année – un taux annuel de 2,8% (ou 116 000 vols) à l’échelle de l’industrie, contre 2,1% en 2019. Selon Selon les données de FlightAware, 20 % des vols américains cette année ont pris du retard, contre 17 % en 2019. Cela a déjà conduit week-end après week-end à des frustrations et à des plans déraillé pour les voyageurs américains, en particulier maintenant que les voyages d’été ont pris de l’ampleur. Et les compagnies aériennes ont annulé quatre fois plus de vols les week-ends de vacances cette année comme ils l’avaient fait en 2019. Le mauvais temps dans le nord-est a également jeté une clé dans les engrenages vendredi.
La La TSA a déclaré avoir contrôlé plus de 2,49 millions de passagers vendredisoit environ 310 000 passagers de plus qu’il n’en a accueilli le même jour en 2019. Au total, l’American Automobile Association estimations que 47,9 millions d’Américains voyageront ce week-end, soit 4% de plus que le même week-end l’an dernier. Quarante-deux millions de personnes voyageront par la route, estime AAA, malgré un quasi-record prix de l’essence dans tout le pays.
Pour ceux qui ont bravé des routes aériennes de moins en moins fiables, CNN rapports que plus de 7 800 vols ont été retardés vendredi, dont un quart des vols de Delta, environ un tiers des vols d’American Airlines, Southwest et United et près de la moitié des vols de JetBlue. Jusqu’à samedi midi, plus de 1 100 vols avaient été annulés. Plus de 3 000 vols ont été retardés samedi. Les aéroports de la région de New York se sont particulièrement mal comportés depuis vendredi après-midi, à cause des tempêtes estivales.
Les compagnies aériennes sont confrontées à un grand nombre de problèmes publics, réglementaires, et politique examen des problèmes de fiabilité. Et comme Reportages de CBS News“les compagnies aériennes sont blâmer la Federal Aviation Administration pour les retards, la FAA affirme que les compagnies aériennes ont des horaires de vol qu’elles ne peuvent pas physiquement prendre en charge, les pilotes blâment les compagnies aériennes pour des charges de travail et des heures de vol accrues, selon eux, cela pourrait être un problème de sécurité, les plaintes des passagers contre les compagnies aériennes ont augmenté de 300% par rapport à 2019, et le département américain des Transports envisage des options de réglementation d’urgence. Un peloton d’exécution circulaire, en d’autres termes.
Certaines compagnies aériennes ont tenté d’alléger le nombre de passagers attendus pendant le week-end férié. Delta, qui avait déjà supprimé 100 vols quotidiens de son horaire d’été, offert les passagers qui devaient voyager entre le 1er juillet et le 4 juillet changent de vol gratuitement s’ils reportent leur voyage à d’autres dates. La semaine dernière à Grand Rapids, dans le Michigan, la compagnie aérienne aurait même offert jusqu’à 10 000 $ à tout passager qui était prêt à sacrifier son siège sur un vol survendu vers le Minnesota (huit personnes auto-cognées ont apparemment pu encaisser, bien que la compagnie aérienne n’ait pas encore confirmé les informations).
Même le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a eu du mal à voyager en avion vendredi, et a ensuite profité de l’expérience pour faire savoir que les passagers des compagnies aériennes ont légalement droit à des remboursements en espèces lorsque leurs vols sont annulés :
Cependant, les retards de vol ne donnent pas droit aux passagers à une indemnisation. (NPR a plus d’informations sur les options des passagers ici.)
Pendant ce temps, un problème technique chez American Airlines pourrait encore ajouter au désordre général. Le syndicat des pilotes américains, actuellement en négociations contractuelles litigieuses avec la compagnie aérienne, dit samedi qu’un problème informatique du jour au lendemain a mal tourné a permis aux pilotes de “laisser tomber” des milliers de vols ce mois-ci, laissant plus de 12 000 vols en juillet sans capitaine, copilote ou les deux, CNBC rapports. American n’a pas encore précisé le nombre de vols qu’il devra peut-être annuler en raison de ce problème. Lorsque quelque chose de similaire s’est produit en 2017, la compagnie aérienne a fini par offrir un salaire de 150% aux pilotes pour prendre des vols.
En plus de Delta, JetBlue, Southwest, Spirit et United ont également réduit leurs horaires d’été. Et les compagnies aériennes américaines ne sont pas les seules à avoir du mal à gérer les dépliants – les voyages aériens en Europe ont été un gâchis permanentaussi.
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