Les rebelles Houthis du Yémen revendiquent une attaque contre un navire en mer Rouge et un navire de guerre américain tire également en légitime défense

DUBAÏ, Émirats arabes unis (AP) — Des navires commerciaux ont été attaqués dimanche par des drones et des missiles dans la mer Rouge et un navire de guerre américain y a ouvert le feu en état de légitime défense dans le cadre d’un assaut de plusieurs heures revendiqué par les rebelles Houthis du Yémen, ont indiqué des responsables.

L’attaque a potentiellement marqué une escalade majeure dans une série d’attaques maritimes au Moyen-Orient liées à la guerre entre Israël et le Hamas, alors que plusieurs navires se sont retrouvés dans la ligne de mire d’un seul assaut des Houthis pour la première fois dans le conflit.

“Nous sommes au courant des rapports concernant des attaques contre l’USS Carney et des navires commerciaux dans la mer Rouge et fournirons des informations dès qu’elles seront disponibles”, a déclaré le ministère de la Défense à l’Associated Press.

Le Carney est un destroyer lance-missiles de classe Arleigh Burke qui a déjà abattu plusieurs roquettes que les Houthis ont tirées vers Israël jusqu’à présent pendant la guerre. Il n’a pas été endommagé lors de l’attaque et aucun blessé n’a été signalé à bord, a déclaré un responsable américain qui s’est exprimé sous couvert d’anonymat pour discuter des premiers détails d’une opération militaire.

Le Carney a répondu après avoir appris du vraquier Unity Explorer battant pavillon des Bahamas qu’il était attaqué par des tirs de missiles, a indiqué le responsable. Le Carney a abattu deux drones lors de l’attaque, un en état de légitime défense et un autre après avoir vérifié Unity Explorer, a indiqué le responsable.

Des évaluations étaient toujours en cours sur Unity Explorer.

L’armée britannique a déclaré plus tôt qu’il y avait eu une attaque de drone et des explosions présumées la mer Rougesans plus de détails.

Le ministère de la Défense n’a pas précisé d’où il pensait que l’incendie provenait. Cependant, le porte-parole militaire des Houthis, le brigadier. Le général Yahya Saree a revendiqué ces attaques, affirmant que le premier navire avait été touché par un missile et le second par un drone alors qu’il se trouvait dans le détroit de Bab el-Mandeb qui relie la mer Rouge au golfe d’Aden.

Saree n’a mentionné aucun navire de guerre américain impliqué dans l’attaque.

« Les forces armées yéménites continuent d’empêcher les navires israéliens de naviguer dans la mer Rouge (et le golfe d’Aden) jusqu’à ce que cesse l’agression israélienne contre nos fidèles frères de la bande de Gaza », a déclaré Saree. “Les forces armées yéménites renouvellent leur avertissement à tous les navires israéliens ou associés aux Israéliens, les avertissant qu’ils deviendront une cible légitime s’ils violent ce qui est indiqué dans cette déclaration.”

Saree a également identifié le premier navire comme étant l’Unity Explorer, qui appartient à une société britannique dont Dan David Ungar, qui vit en Israël, est l’un de ses officiers. Le deuxième était un porte-conteneurs battant pavillon panaméen, appelé Number 9, lié à Bernhard Schulte Shipmanagement. Les gestionnaires des deux navires n’ont pas pu être contactés dans l’immédiat pour commenter.

Les médias israéliens ont identifié Ungar comme étant le fils du milliardaire israélien Abraham « Rami » Ungar.

Les Houthis ont lancé une série d’attaques contre des navires dans la mer Rouge, ainsi que des drones et des missiles visant Israël au milieu de la guerre.

Un autre responsable américain, s’exprimant sous couvert d’anonymat pour discuter de questions de renseignement, a déclaré que l’attaque avait commencé vers 10 heures du matin à Sanaa, au Yémen, et avait duré jusqu’à cinq heures.

Le transport maritime mondial est de plus en plus ciblé alors que la guerre entre Israël et le Hamas menace de se transformer en un conflit régional plus vaste – alors même que une trêve a brièvement interrompu les combats et le Hamas a échangé des otages contre des prisonniers palestiniens détenus par Israël. Cependant, l’effondrement de la trêve et la reprise des frappes aériennes israéliennes et de son offensive terrestre ont accru le risque d’une reprise des attaques maritimes.

Plus tôt en novembre, les Houthis saisi un navire de transport de véhicules également lié à Israël dans la mer Rouge au large du Yémen. Les rebelles détiennent toujours le navire près de la ville portuaire de Hodeida. Des missiles ont également atterri près d’un autre navire de guerre américain la semaine dernière après que celui-ci ait porté secours à un navire lié à Israël qui avait été brièvement saisi par des hommes armés.

Cependant, les Houthis n’ont pas directement ciblé les Américains depuis un certain temps, ce qui a encore accru les enjeux d’un conflit maritime croissant. En 2016, les États-Unis ont lancé des missiles de croisière Tomahawk qui détruit trois sites radar côtiers dans le territoire contrôlé par les Houthis pour riposter aux tirs de missiles sur les navires de la marine américaine à l’époque.

Les rédacteurs d’Associated Press Tara Copp à Dallas, Lolita C. Baldor à Washington et Dana Beltaji ont contribué.

DUBAÏ, Émirats arabes unis (AP) — Des navires commerciaux ont été attaqués dimanche par des drones et des missiles dans la mer Rouge et un navire de guerre américain y a ouvert le feu en état de légitime défense dans le cadre d’un assaut de plusieurs heures revendiqué par les rebelles Houthis du Yémen, ont indiqué des responsables.

L’attaque a potentiellement marqué une escalade majeure dans une série d’attaques maritimes au Moyen-Orient liées à la guerre entre Israël et le Hamas, alors que plusieurs navires se sont retrouvés dans la ligne de mire d’un seul assaut des Houthis pour la première fois dans le conflit.

“Nous sommes au courant des rapports concernant des attaques contre l’USS Carney et des navires commerciaux dans la mer Rouge et fournirons des informations dès qu’elles seront disponibles”, a déclaré le ministère de la Défense à l’Associated Press.

Le Carney est un destroyer lance-missiles de classe Arleigh Burke qui a déjà abattu plusieurs roquettes que les Houthis ont tirées vers Israël jusqu’à présent pendant la guerre. Il n’a pas été endommagé lors de l’attaque et aucun blessé n’a été signalé à bord, a déclaré un responsable américain qui s’est exprimé sous couvert d’anonymat pour discuter des premiers détails d’une opération militaire.

Le Carney a répondu après avoir appris du vraquier Unity Explorer battant pavillon des Bahamas qu’il était attaqué par des tirs de missiles, a indiqué le responsable. Le Carney a abattu deux drones lors de l’attaque, un en état de légitime défense et un autre après avoir vérifié Unity Explorer, a indiqué le responsable.

Des évaluations étaient toujours en cours sur Unity Explorer.

L’armée britannique a déclaré plus tôt qu’il y avait eu une attaque de drone et des explosions présumées la mer Rougesans plus de détails.

Le ministère de la Défense n’a pas précisé d’où il pensait que l’incendie provenait. Cependant, le porte-parole militaire des Houthis, le brigadier. Le général Yahya Saree a revendiqué ces attaques, affirmant que le premier navire avait été touché par un missile et le second par un drone alors qu’il se trouvait dans le détroit de Bab el-Mandeb qui relie la mer Rouge au golfe d’Aden.

Saree n’a mentionné aucun navire de guerre américain impliqué dans l’attaque.

« Les forces armées yéménites continuent d’empêcher les navires israéliens de naviguer dans la mer Rouge (et le golfe d’Aden) jusqu’à ce que cesse l’agression israélienne contre nos fidèles frères de la bande de Gaza », a déclaré Saree. “Les forces armées yéménites renouvellent leur avertissement à tous les navires israéliens ou associés aux Israéliens, les avertissant qu’ils deviendront une cible légitime s’ils violent ce qui est indiqué dans cette déclaration.”

Saree a également identifié le premier navire comme étant l’Unity Explorer, qui appartient à une société britannique dont Dan David Ungar, qui vit en Israël, est l’un de ses officiers. Le deuxième était un porte-conteneurs battant pavillon panaméen, appelé Number 9, lié à Bernhard Schulte Shipmanagement. Les gestionnaires des deux navires n’ont pas pu être contactés dans l’immédiat pour commenter.

Les médias israéliens ont identifié Ungar comme étant le fils du milliardaire israélien Abraham « Rami » Ungar.

Les Houthis ont lancé une série d’attaques contre des navires dans la mer Rouge, ainsi que des drones et des missiles visant Israël au milieu de la guerre.

Un autre responsable américain, s’exprimant sous couvert d’anonymat pour discuter de questions de renseignement, a déclaré que l’attaque avait commencé vers 10 heures du matin à Sanaa, au Yémen, et avait duré jusqu’à cinq heures.

Le transport maritime mondial est de plus en plus ciblé alors que la guerre entre Israël et le Hamas menace de se transformer en un conflit régional plus vaste – alors même que une trêve a brièvement interrompu les combats et le Hamas a échangé des otages contre des prisonniers palestiniens détenus par Israël. Cependant, l’effondrement de la trêve et la reprise des frappes aériennes israéliennes et de son offensive terrestre ont accru le risque d’une reprise des attaques maritimes.

Plus tôt en novembre, les Houthis saisi un navire de transport de véhicules également lié à Israël dans la mer Rouge au large du Yémen. Les rebelles détiennent toujours le navire près de la ville portuaire de Hodeida. Des missiles ont également atterri près d’un autre navire de guerre américain la semaine dernière après que celui-ci ait porté secours à un navire lié à Israël qui avait été brièvement saisi par des hommes armés.

Cependant, les Houthis n’ont pas directement ciblé les Américains depuis un certain temps, ce qui a encore accru les enjeux d’un conflit maritime croissant. En 2016, les États-Unis ont lancé des missiles de croisière Tomahawk qui détruit trois sites radar côtiers dans le territoire contrôlé par les Houthis pour riposter aux tirs de missiles sur les navires de la marine américaine à l’époque.

Les rédacteurs d’Associated Press Tara Copp à Dallas, Lolita C. Baldor à Washington et Dana Beltaji ont contribué.