L’Alfa Romeo 156 est la berline parmi les plus appréciées des puristes de la marque : de nombreux modèles encore en vente, même un puissant
C’est l’une des voitures les plus appréciéesAlfa Roméo 156; une berline du segment D qui est restée en production de 1997 à 2005, date à laquelle elle a ensuite été remplacée par la 159. Le prix Car of the Year 1998 et les plus de 600 000 voitures produites expliquent bien le succès de la berline qui a rencontré un vif engouement parmi les alphistes pur-sang.
Ligne harmonieuse mais aussi agressif, la particularité de la voiture sont les poignées de porte arrière intégrées dans les vitres latérales, cachées au premier coup d’œil qui rendent la livrée lisse et propre. Les deux nervures du capot avant terminent leur course pour configurer le bouclier profond jusqu’au pare-chocs, de manière à déplacer le support de plaque d’immatriculation sur le côté gauche.
Même le intérieur je suis définitivement caractéristique; compte-tours et compteur de vitesse insérés dans deux éléments circulaires derrière le volant et la même forme est utilisée pour les éléments sur le tableau de bord, où lejauge de carburant. Si le restylage de 2001 apporte en dot l’ordinateur multifonctions au tableau de bord et des précautions surtout à l’intérieur de la voiture, la carrosserie subit des modifications substantielles celle de 2003, qui devient encore plus anguleuse.
La voiture a été commercialisée sous le Traction avant et la transmission intégrale n’est arrivée qu’en 2003 avec le restylage qui a amené la version Sportwagon Q4 avec moteur de 150 chevaux multijet est au Crosswagon.
Alfa Romeo 156, moteurs et versions spéciales
Au fil des ans, ils ont également été construits versions spéciales de la 156; tout d’abord la GTA 3,5 litres Autodelta Sportwagon, avec un moteur V6 capable de délivrer 300 chevaux, jusqu’au V6 3,7 litres pour 328 chevaux.
La moteurs les moteurs à essence ont démarré à partir de 1.6 120 chevaux pour une vitesse maximale de 200 km/h jusqu’à 3.2iun 6 cylindres de 250 chevaux et 250 fois la vitesse maximale. Toujours à l’essence, cependant, le 1.8 à partir de 140 chevaux (208 km/h en vitesse de pointe) et le 2.0 de 150 chevaux jusqu’au 2.5 capable de délivrer 190 chevaux.
Le diesel, en revanche, était disponible sur 1.9 Multijet de 105 à 150 chevaux (mais aussi les versions “intermédiaires” de 110 et 140 chevaux) et les 2,4 litres de 150 et 175 chevaux, ce dernier pouvant atteindre 225 km/h.
Alfa 156, les voitures toujours en vente
Une voiture bien-aimée, il y a encore aujourd’hui de nombreuses 156 en circulation, malgré le fait qu’elle soit hors de production depuis près de vingt ans. Et il y a aussi de nombreux modèles en vente sur le site spécialisé Autoscout24.
Ongle Version 1999 Un moteur de 1,8 litre à 16 soupapes et 144 chevaux peut être acheté chez 3.900 euros; les km parcourus par la voiture en question ne sont certainement pas peu nombreux, cependant, 94 200. Au lieu de cela, seulement 590 sont nécessaires pour une voiture de 2000 avec 105 chevaux mais définitivement exploitée, avec la beauté de 445 996 km parcourus.
Moins que Mille euros (900 pour être précis) et remporte un 156 de 2003 1,9 litre Jtd de 116 chevaux mais aussi avec 283 000 km parcourus. Même cylindrée mais avec 140 chevaux, incontournable, une version 2003 avec 258 mille km d’actif et une valorisation de 1 200 euros.
Plus récemment – à partir de 2004, donc avec le restylage qui a eu lieu – un modèle Jtd 1,9 litre à vendre à 1 400 euros et avec 315 000 km parcourus.
Il existe également des versions spéciales à vendre; un Sportwagon GTA avec moteur 3,2 litres V6 24 soupapes e 250 chevaux est en vente à 19.900 euros et a 162 000 km parcourus, alors qu’il en faut 20 000 pour un V6 2,5 litres 24V et 192 chevaux avec 143 775 km parcourus. Un modèle 3,2 litres V6 24V Selespeed GTA avec un moteur de 250 chevaux, par contre, il est au prix de 24.990 euros. Pas pour tous les budgets, cependant, un 156 3,2 litres V6 24V GTA 2003 avec 250 chevaux au prix de 43 mille euros.
