Le tribunal du travail critique la compagnie aérienne et le syndicat pour leur manque de « réalisme et de bon sens »
Le Tribunal du travail espère qu’un accord définitif pourra être trouvé au sein du WRC d’ici la fin août et a recommandé une augmentation salariale totale de 9,25 % à titre de mesure provisoire. Cela inclut des augmentations antidatées aux dates de 2023 et 2024.
Le tribunal a critiqué la compagnie aérienne et l’Association irlandaise des pilotes de ligne (IALPA) pour ne pas avoir fait preuve de « réalisme et de bon sens » dans leurs tentatives de parvenir à un accord.
Aer Lingus, dont la directrice générale est Lynne Embleton, fait partie du groupe IAG qui comprend également British Airways, Iberia et Vueling.
L’IALPA, qui représente environ 800 pilotes chez Aer Lingus, cherchait à obtenir une augmentation de salaire de 27 % sur trois ans, tandis que la société a proposé une augmentation effective de 8,5 %.
L’année dernière, un tribunal indépendant des salaires des pilotes a recommandé une augmentation de 12,25 % du salaire consolidé et de 1,5 % du salaire non consolidé des pilotes. La proposition salariale de l’IALPA comprend une augmentation de salaire de 20 % et 7 % supplémentaires couvrant le coût d’un accord d’équipage pour 2019. Les 12,25 % proposés par le transporteur comprenaient 3,75 % pour payer cet accord d’équipage.
Le tribunal du travail a entendu les arguments des deux parties le mois dernier. Dans sa décision, le président Kevin Foley a déclaré : « Le tribunal est préoccupé par le fait que l’engagement approfondi entre les parties concernant les questions… n’a abouti à aucune indication perceptible de compréhension… que la résolution de l’affaire le différend commercial nécessitera de faire preuve de pragmatisme, de réalisme et de bon sens afin d’identifier une position susceptible d’être acceptée par les deux parties.
La recommandation provisoire du Tribunal du travail n’inclut pas de détermination finale du coût de l’accord d’équipage de 2019 dont les deux parties ont accepté qu’il soit payé par les pilotes. Le montant de ce coût devrait être étudié plus en détail lors du WRC.
La recommandation du Tribunal du travail indique que les deux parties reconnaissent que « la portée de l’accord qu’elles recherchent à travers diverses enceintes depuis décembre 2022 dépasse leurs capacités à l’heure actuelle, et que l’échec persistant à parvenir à un accord global a le potentiel de devenir un problème ». point de litige en soi ».
“La question de la ‘dette’ résultant de la mise en œuvre de l’accord d’équipage, et tout ajustement de la structure de cet accord, devrait faire partie de l’accord final sur les questions actuellement en litige”, a ajouté le Tribunal du travail.
Aer Lingus a déclaré qu’elle se réengagerait avec le WRC comme recommandé. “Nous notons les défis que le tribunal a soulignés et qui l’ont empêché d’émettre une recommandation finale et définitive sur ces questions”, a-t-il déclaré. « Aer Lingus accepte le contenu de la recommandation qui a été émise et cherchera à prendre les mesures provisoires qui y sont décrites. Aer Lingus a hâte de se réengager sur les enjeux du WRC. »
Le syndicat Forsa, sous lequel opère l’IALPA, a été sollicité pour commentaires.
2024-05-24 13:22:03
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