Les nouvelles générations de Kodiaq et Superb réussissent les tests super froids dans le cercle polaire arctique

Mladá Boleslav, 11 mai 2023 – Les nouvelles générations de modèles Superb et Kodiaq de Škoda ont passé avec succès des tests intensifs à froid dans le cercle polaire arctique. Les fonctions, la qualité et la durabilité des véhicules ont été évaluées à des températures aussi basses que moins 30 degrés Celsius. L’objectif principal de ces tests était la stabilité de conduite, le confort des passagers dans des conditions glaciales et la fiabilité globale lors de longs trajets hivernaux. De plus, les véhicules devaient supporter le poids supplémentaire de la glace et de la neige. Les essais de froid extrême étant terminés, les tests des nouveaux modèles entrent maintenant dans la phase finale. Le nouveau Superb et le Kodiaq de deuxième génération seront présentés en première mondiale à l’automne 2023.

« Les essais en conditions réelles dans les conditions environnementales les plus difficiles restent un élément crucial du développement de nouveaux véhicules, malgré les progrès de la simulation informatique. Nos vastes programmes d’essais dans des climats désertiques avec des températures extrêmement élevées d’une part et d’autre part dans le cercle polaire arctique garantissent que les clients Škoda peuvent compter à 100 % sur leurs véhicules dans toutes les conditions météorologiques. En même temps, ces tests nous donnent l’opportunité d’identifier le plus tôt possible les besoins d’optimisation et de concevoir les véhicules de la meilleure façon possible pour répondre aux exigences de l’exploitation quotidienne.

Johannes Neft, membre du conseil d’administration de Škoda Auto pour le développement technique

Gamme complète de tests couvrant tous les aspects du véhicule
Des essais routiers intensifs dans des conditions de froid extrême font partie du programme standard de développement de nouveaux véhicules. Škoda Auto effectue régulièrement de tels tests dans le cercle polaire arctique, où la Škoda Superb de quatrième génération et la deuxième génération du SUV Kodiaq ont maintenant prouvé qu’elles pouvaient faire face à n’importe quel défi hivernal. Chaque élément des véhicules d’essai a été passé au crible : châssis, carrosserie, moteur, chauffage et l’ensemble du système électrique.

Performances du véhicule dans des conditions enneigées
Pour évaluer les performances hivernales générales des véhicules, Škoda Auto examine l’impact de la neige sur la carrosserie ainsi que les effets de la neige pénétrant dans le compartiment moteur et les prises d’air. Toutes les fonctions mécaniques de la carrosserie du véhicule ainsi que l’électricité doivent fonctionner parfaitement même à des températures de moins 25 degrés Celsius, et le moteur doit démarrer sans problème à des températures proches de moins 30 degrés. Toutes les portes, le capot et le hayon ainsi que le bouchon du réservoir de carburant et le couvercle de la prise de charge sur les véhicules PHEV doivent pouvoir s’ouvrir même dans de telles conditions défavorables.

Tests examinant le comportement de conduite et les systèmes d’assistance
De nombreux aspects du comportement du véhicule sont évalués lors de la conduite dans le monde réel – par exemple, la capacité du véhicule à faire face à la neige fondante sur la route ou la performance des pare-chocs avant et arrière lorsque le véhicule heurte une barrière de neige. La conduite sur des blocs de glace teste la robustesse de la suspension et du soubassement. Les pilotes d’essai vérifient le comportement des véhicules sur les routes verglacées et enneigées et le bon fonctionnement des systèmes d’assistance. Les testeurs évaluent la dynamique de conduite des voitures, les performances de la transmission intégrale, le cas échéant, ainsi que les caractéristiques fonctionnelles et le confort de conduite de la suspension. Ils vérifient si la transmission fonctionne correctement et si les essuie-glaces et les lave-glaces fonctionnent. L’éclairage du véhicule la nuit et le comportement acoustique des pièces gelées du véhicule sont également testés. Les batteries haute tension des véhicules PHEV sont chargées dans un état gelé, suivi d’une détermination de l’autonomie maximale. Pour évaluer précisément la durabilité des véhicules dans des conditions hivernales, les pilotes d’essai parcourent des dizaines de milliers de kilomètres.

Test des fonctions intérieures
Le programme de test examine également de nombreuses fonctions intérieures, par exemple les performances du système de chauffage à des températures extérieures extrêmement froides et le niveau de confort thermique à l’intérieur. Les testeurs vérifient également si les vitres s’embuent et à quelle vitesse elles peuvent être dégivrées. En outre, ils évaluent également si les systèmes de chauffage des sièges, du volant, des rétroviseurs extérieurs, du pare-brise et de la lunette arrière fonctionnent comme prévu. Le cas échéant, ils testent également le chauffage d’appoint en option. De plus, les conducteurs vérifient la réponse de l’écran tactile central lorsque la température intérieure du véhicule est descendue en dessous de zéro.