L’équipage a réussi à réparer le trou lui-même, écrit Svalbardposten.
Le navire de croisière est désormais escorté à Longyearbyen par le navire des garde-côtes “Andenes” à la demande de la Direction maritime norvégienne, qui a été informée de l’incident par le biais d’un rapport préoccupant.
Eaux exigeantes
Dag Inge Aarhus, directeur des communications à la direction maritime norvégienne, dit qu’il est grave que l’incident n’ait pas été signalé.
Dag Inge Aarhus, directeur des communications à la direction maritime norvégienne, dit qu’ils considèrent le manque de notification comme grave.
Photo : Gisle Jørgensen / NRK
– Le navire se trouvait dans des eaux exigeantes avec des possibilités de sauvetage limitées si cela devait se développer. S’ils avaient signalé quand l’incident s’est produit, par exemple, la Garde côtière aurait pu être en place plus tôt, dit-il à NRK.
La Direction maritime norvégienne estime qu’il s’agit d’une situation d’autant plus grave que l’équipage du bateau de croisière ne savait pas comment la situation allait évoluer.
– Il n’y a plus de danger pour le navire maintenant, et c’est facile à dire avec le recul. Ils ne savaient pas que lorsque l’incident s’est produit, dit Aarhus.
Pris dans l’eau
Aarhus dit que les dommages à la coque doivent être en dessous de la ligne de flottaison. On ne sait pas si le navire a rencontré de la glace ou touché le sol.
Les réparations temporaires qui ont été effectuées sur le navire signifient que la Direction maritime norvégienne ne pense pas qu’il existe actuellement un risque pour le navire.
– Mais lorsque les navires sont endommagés et que l’eau s’infiltre, vous devez avoir un très bon contrôle pour qu’il ne présente pas de danger pour l’équipage, les passagers et l’environnement, et il est donc important que ce type d’incident nous soit signalé, déclare Aarhus.
La Direction maritime norvégienne a un inspecteur en route pour Longyearbyen qui effectuera une inspection par l’État du port lorsque le navire accostera.
– Ensuite, nous découvrons si le navire a besoin de réparations ou peut continuer à naviguer, dit Aarhus.
– Selon les lanceurs d’alerte
Aarhus ne veut rien dire sur qui ou comment ils ont reçu le rapport d’inquiétude concernant l’incident.
– Nous dépendons de la réception de notifications de choses qui auraient dû être notifiées, mais qui ne le sont pas.
Il souligne que c’est grâce au signalement préoccupant que la Direction maritime norvégienne a contacté le navire et met en œuvre des mesures pour assurer la sécurité des personnes à bord du navire.
