La ville de Grünheide a approuvé jeudi le projet du constructeur automobile américain de doubler la capacité du site, malgré l’opposition
ven. 17 mai 2024 13h58 CEST
Les manifestants écologistes se sont engagés à maintenir la pression sur Tesla après avoir échoué à empêcher l’entreprise d’Elon Musk d’agrandir sa vaste usine de véhicules électriques à l’extérieur de Berlin.
La mairie de Grünheide, gardée par des policiers et des agents de sécurité en civil, a donné jeudi son feu vert au constructeur automobile américain après un débat houleux de près de trois heures perturbé par les chahuts et les huées d’un public d’environ 200 personnes.
Un programme de « compromis » réduit, qui nécessite encore le feu vert des autorités environnementales locales, permet Tesla pour agrandir l’usine de fabrication et construire de nouvelles infrastructures pour déplacer la logistique vers les voies ferrées et hors des routes locales.
L’entreprise a l’intention de doubler la capacité du site allemand pour atteindre 100 gigawattheures de production de batteries et 1 million de véhicules électriques par an face à la crise. concurrence chinoise croissante sur le marché européen.
Le directeur de Tesla, Alexander Riederer, a déclaré lors de la réunion qu’à long terme, l’entreprise aimerait voir 2 millions de voitures sortir des chaînes de montage de Grünheide chaque année. La gigafactory, la première opération Tesla de ce type en Europe, emploie environ 12 500 personnes.
Une semaine avant la réunion, des militants qui avaient installé un camp de protestation dans la ville où se trouve l’usine, a tenté de prendre d’assaut les locaux de Tesla lors d’un rassemblement d’environ 800 personnes, où des affrontements ont eu lieu avec la police. Musk, le PDG de Tesla, critiqué la réponse comme trop indulgent sur sa plateforme de médias sociaux X.
Elon Musk a-t-il fait dérailler Tesla ?
Les manifestants, menés par les organisateurs de Disrupt Tesla et soutenus par des groupes dont Rébellion d’extinctionaffirment que l’agrandissement du site causera des dommages à l’environnement local et menacera l’approvisionnement en eau potable.
Ils s’opposent également au impact sur les communautés locales dans des pays comme l’Argentine et la Bolivie, en proie à l’extraction du lithium nécessaire à la production de batteries de voitures électriques.
À l’extérieur du gymnase où s’est tenue la réunion du conseil, une cinquantaine de militants ont brandi des banderoles sur lesquelles on pouvait lire « L’eau est un droit humain » et « Le peuple avant le profit ».
Les participants ont fait inspecter leurs sacs avant d’entrer dans la salle et les agents de sécurité ont confisqué toutes les bouteilles d’eau.
Le vote final – 11 pour, six contre, deux abstentions – a été accueilli par des cris de « traîtres ! et “nous nous souviendrons!” et un silence stupéfait parmi les manifestants qui se sont ensuite étreints et ont pleuré sur la pelouse devant le bâtiment.
Tesla a salué le vote, affirmant qu’il apporterait une « fiabilité de planification » tout en évitant 1 900 déplacements de camions chaque jour sur les routes locales grâce à l’option ferroviaire.
La police anti-émeute marche à côté des militants qui ont tenté de prendre d’assaut le bâtiment Tesla et d’installer leur camp à l’extérieur. Photographie : John MacDougall/AFP/Getty Images
Esther Kamm, du groupe Turn Off the Tap on Tesla, a qualifié le résultat de « catastrophe » et a déclaré que les manifestants ne reculeraient pas.
« Il reste encore de nombreuses étapes à venir où nous pouvons provoquer des perturbations et nous appellerons les gens à faire pression », a-t-elle déclaré, suggérant la désobéissance civile ainsi que des recours juridiques.
“La ville peut toujours retirer son approbation ou Tesla peut dire ‘nous en avons marre de toute cette résistance, ça n’en vaut plus la peine’.”
Cependant, de nombreux habitants ont salué l’expansion à venir, la qualifiant de bénéfique pour les 9 000 habitants de Grünheide, à environ 40 km au sud-est du centre de Berlin.
“Cela me frustre que le point de vue que vous entendez ici soit si local, si loin de chez moi”, Bernd Rühl, 52 ans, qui travaille dans le secteur de l’énergie solaire.
Rühl s’est décrit comme un ancien militant écologiste et a déclaré avoir donné à sa fille de 20 ans le nom Julia ‘Papillon’ Hill, qui a vécu pendant deux ans dans un ancien séquoia de Californie pour l’empêcher d’être abattu.
Il a déclaré qu’il estimait que les manifestants et les opposants locaux n’avaient pas reconnu l’importance de la « transformation des transports » en s’éloignant de l’industrie automobile dominante en Allemagne, basée sur les moteurs à combustion.
« Tu peux dire ce que tu veux sur Elon Musk – c’est un personnage polarisant – mais les voitures électriques sont la bien meilleure alternative si vous vous souciez de la protection du climat mondial.
Robert Habeck, le ministre allemand de l’Economie des Verts, a critiqué les manifestations de Grünheide la semaine dernière, affirmant que la construction automobile resterait un élément crucial de la première économie européenne pour les générations à venir.
“Personne ne peut s’intéresser à une Allemagne sans production automobile”, a-t-il déclaré au groupe de médias Funke. « Nous essayons de construire ici les voitures du futur afin de pouvoir conserver les emplois et la création de valeur ici. Tesla construit ce genre de voitures.
De nombreux manifestants et résidents ont déclaré que le vote du conseil avait été « antidémocratique » car il allait à l’encontre du référendum non contraignant de février. Citoyens voté par une majorité de 62 % avec une forte participation à l’époque contre les projets de Tesla.
En conséquence, l’entreprise a proposé un projet plus modeste prévoyant la coupe de 47 hectares de forêt de pins, soit la moitié de ce qui était initialement prévu.
Les protestations se sont néanmoins poursuivies. Le site de production a été arrêté pendant une semaine en mars après incendie criminel présumé couper son alimentation. Un collectif distinct appelé Volcano Group a revendiqué la responsabilité de l’incendie, appelant à la « destruction complète de la gigafactory ».
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