Les Kiwis se tournent vers des voitures moins chères et les transports publics, car le coût de la vie leur fait mal

Les Kiwis s’orientent vers l’achat de véhicules moins chers et plus efficaces et choisissent des alternatives à la conduite automobile, comme les transports publics, alors que la crise du coût de la vie continue de se faire sentir.

Les tendances indiquent désormais que les hybrides d’occasion moins chers deviennent beaucoup plus populaires auprès des acheteurs. Une personne qui a parlé à 1News, Maia Aoake, est l’un des nombreux acheteurs de voitures qui cherchent à passer à un véhicule moins cher.

Elle est récemment revenue de l’étranger et a emprunté un véhicule familial énergivore.

“Il en coûte environ 200 $ pour faire le plein de ma voiture en ce moment, donc c’est certainement dû à une voiture moins chère.”

C’est une décision qui se reflète dans la façon dont les concessionnaires automobiles surveillent l’évolution des stocks.

Turners Cars vend généralement environ 75 % de ses actions à moins de 15 000 $. Mais fin 2023, 90 % se vendaient à 15 000 $. Greg Hedgepeth, de la succursale de la société sur la Côte-Nord, a déclaré que ce changement était en grande partie dû à la crise du coût de la vie.

“C’est un changement assez radical”, a-t-il déclaré. “Vous savez, ils surveillent un peu plus leurs sous.”

Les voitures hybrides d’occasion comme la Toyota Aqua ont été de gros vendeurs, le Clean Car Discount, désormais abandonné, contribuant à alimenter la tendance.

Hedgepeth a déclaré que son équipe s’attend à ce que la demande diminue, maintenant que la remise a disparu.

Mais à mesure que les constructeurs fabriquent davantage de voitures électriques, les importations seront de plus en plus électriques. C’est quelque chose que le ministre des Transports Simeon Brown espère bénéficier aux consommateurs.

“De nombreux importateurs de véhicules électriques baissent leurs prix, suite à la fin du Clean Car Discount. Ford réduit ses prix le 1er janvier, le marché va donc amener de plus en plus de ces véhicules dans le pays.”

De nombreux Néo-Zélandais se tournent également vers d’autres alternatives, compte tenu des coûts de fonctionnement élevés des voitures et du retour à la normale des embouteillages après l’accalmie de la pandémie.

Dans notre plus grande ville, la fréquentation des bus est revenue à environ 90 % des niveaux d’avant la pandémie.

L’expert en planification de l’Université d’Auckland, Timothy Welch, a déclaré que les « terribles prédictions » concernant l’abandon des transports publics à la suite de Covid ne se sont pas réalisées.

“L’autre chose qui est également revenue aux niveaux d’avant Covid, c’est la congestion”, a-t-il déclaré.

“Il est clair pour les gens que la meilleure option est souvent d’emprunter un itinéraire de transport en commun plus rapide, ou au moins un itinéraire sur lequel il est possible de lire un livre ou de travailler pendant que l’on est coincé dans les embouteillages.”

Pour rendre les alternatives plus utilisables, il a déclaré que les autorités devaient dépenser davantage pour les pistes cyclables et les pistes de bus – ce qui pourrait être financé par un péage urbain.