Les équipes de F1 signalent un retour de marsouinage à Barcelone, qui devrait être spécifique à la piste

La sensation de marsouinage que beaucoup pensaient avoir été laissée dans les années 1980 est revenue dans la série au début de 2022 lors de la refonte de la réglementation qui annonçait le retour des effets de sol.

Le marsouinage se produit lorsque, plus une voiture roule vite, plus l’air qui passe au-dessus la pousse plus près de la piste. Mais lorsqu’il commence à toucher la surface, le flux d’air sous le plancher s’arrête pour réduire les niveaux d’appui. Comme l’air s’attache et se détache à plusieurs reprises dans ces moments-là, la voiture saute violemment.

En réponse au marsouinage au début de la saison dernière, la FIA a commencé à surveiller les niveaux de mouvement et pour 2023, a imposé une élévation de 15 mm de la hauteur du bord du plancher dans le but d’éliminer définitivement le marsouinage puisque les oscillations extrêmes posent un menace pour la santé des conducteurs.

Mais lors des premiers essais à Barcelone, le pilote McLaren Lando Norris ainsi que George Russell de Mercedes et les coéquipiers de Red Bull Max Verstappen et Sergio Perez ont rapporté que leurs voitures rebondissaient à nouveau.

Les quatre coureurs ont noté que cela se produisait lors de la phase d’entrée du dernier virage, où les vitesses ont nettement augmenté pour 2023 suite à la suppression de la dernière chicane.

Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, a estimé que le retour du marsouinage était un problème spécifique à la piste puisque plusieurs tenues avaient été affectées.

L’Italien a estimé que Mercedes et Red Bull pourraient devoir concéder des performances de pointe afin de composer le rebond.

Il a dit : « Si nous étions seuls ici, je dirais que c’est porposing.

«Nous savons que vous pouvez l’avoir dans certains endroits.

“Mais le fait que nous ayons entendu la même chose venant de Red Bull, je pense, souligne que cela pourrait être un élément spécifique à la piste auquel toutes les équipes pourraient avoir à faire face.

“Parce que je pensais que notre compréhension est que Red Bull était un peu plus robuste en termes de gestion du marsouinage.

“Donc, cela pourrait être une caractéristique de la piste, un défi auquel je dirais que nous devons certainement faire face.

“Nous comprenons que Mercedes et Red Bull doivent faire face à leurs commentaires.

“Cela pourrait être une limitation des performances car pour y faire face, vous devez faire quelques ajustements qui pourraient nous coûter des performances ailleurs.”