Les craintes d’une grève des cheminots se sont renouvelées après le rejet de l’accord par le syndicat des chemins de fer

Les membres du troisième syndicat des chemins de fer ont rejeté le contrat de cinq ans proposé à 56% contre 43%, ont indiqué des responsables. Les deux parties ont convenu de reprendre les négociations jusqu’au 19 novembre au moins, et les chemins de fer devraient continuer à fonctionner normalement entre-temps.

Biden conclut un accord sur la grève des chemins de fer, mais le mécontentement des travailleurs émerge

Le président Biden a été personnellement impliqué dans les pourparlers – tout comme trois de ses secrétaires de cabinet, son principal conseiller économique et son chef de cabinet – qui ont conduit à l’accord conclu le mois dernier. Il l’a salué comme une victoire pour les transporteurs et les travailleurs.

Mais de nombreux membres du syndicat étaient sceptiques dès le départ, certains disant au Washington Post que les détails étaient opaques. Le plan comprenait une augmentation de salaire de 24% d’ici 2024 – portant le salaire moyen à 110 000 dollars par an – et des primes annuelles de 1 000 dollars pendant cinq ans. Il a également garanti que les co-paiements et les franchises des soins de santé n’augmenteraient pas.

Mais il semblait n’inclure qu’un seul jour de maladie payé, même après que les dirigeants syndicaux en aient réclamé 15.

« Les cheminots sont découragés et contrariés par les conditions de travail et la rémunération et tiennent leur employeur en piètre estime. Les cheminots ne se sentent pas valorisés », a déclaré lundi le président de BMWED, Tony D. Cardwell, dans un communiqué annonçant le résultat du vote. “Ils n’apprécient pas le fait que la direction ne se soucie pas de leur qualité de vie, illustrée par leur réticence obstinée à accorder une plus grande quantité de congés payés, notamment en cas de maladie.”

Le pacte provisoire découlait de deux ans de négociations entre les transporteurs et les syndicats, et la Maison Blanche a nommé un conseil d’urgence début juillet pour servir de médiateur. L’un des points de friction était une politique de fréquentation basée sur des points adoptée par certains des plus grands transporteurs plus tôt cette année. Ces politiques peuvent pénaliser les travailleurs qui s’absentent du travail pour des rendez-vous médicaux de routine ou des urgences familiales.

Les travailleurs avaient réclamé plus de flexibilité dans ce domaine, et certains semblaient déçus lorsque l’accord de principe semblait n’inclure qu’un seul jour de maladie payé.

L’accord proposé a été célébré comme une grande réussite pour Biden, qui s’est engagé à être le “président le plus pro-syndical” de l’histoire des États-Unis. Mardi, une porte-parole de la Maison Blanche a déclaré que Biden restait concentré sur le fait d’éviter un arrêt du rail.

“Nous sommes prêts à soutenir les parties dans leurs efforts et continuons d’exhorter les deux parties à terminer leur travail et à éviter même la menace d’un arrêt à l’avenir”, a déclaré Robyn Patterson dans un communiqué envoyé par courrier électronique à The Post.

D’une journée de travail de 8 heures à la fête du travail : les grèves ferroviaires qui ont changé l’Amérique

Une grève des chemins de fer aurait des répercussions majeures sur les opérations de transport maritime et de banlieue à travers le pays, en particulier pendant la saison de navigation chargée des fêtes. Cela pourrait également entraîner des licenciements et nuire davantage à la chaîne d’approvisionnement déjà en difficulté.

Les deux plus grands syndicats ferroviaires voteront bientôt sur l’accord proposé. L’un d’entre eux, la Fraternité des ingénieurs et des agents de locomotive, a publié un avis aux membres ce week-end, cherchant à dissiper ce que le président Dennis R. Pierce a appelé “la désinformation et les fausses déclarations” se propageant à propos de l’accord.

“Il y a des groupes, dont beaucoup de l’extérieur de notre syndicat, qui font des heures supplémentaires en poussant des mensonges purs et simples sur l’accord de principe, comment il a été conclu et ce que les membres devraient faire ensuite”, a-t-il écrit.

Il a exhorté les membres à voter, “quelle que soit la façon dont vous percevez l’accord de principe”.

La Conférence nationale du travail des chemins de fer, la coalition représentant les transporteurs ferroviaires, a déclaré dans un communiqué qu’elle était “déçue” par le vote du BMWED, mais a souligné qu’une grève n’aurait pas lieu immédiatement.

Au total, 12 syndicats doivent conclure des accords avec les transporteurs. Quatre petits syndicats ferroviaires, dont l’American Train Dispatchers Association, l’ont fait et un cinquième a renégocié un nouvel accord de principe, selon l’Associated Press.