Les constructeurs espagnols de bornes de recharge pour véhicules électriques ont facturé 300 millions en 2022

MADRID, 16 mars (EUROPA PRESS) –

Les fabricants espagnols d’infrastructures de bornes de recharge pour véhicules électriques ont facturé 300 millions d’euros en 2022, selon l’Association des entreprises pour le développement et la promotion de la mobilité électrique (Aedive), une organisation qui, avec d’autres du secteur automobile national, s’est réunie ce jeudi avec le président du gouvernement, Pedro Sánchez, pour analyser la situation actuelle de cette industrie.

Lors de la réunion, à laquelle ont également participé les ministres de la transition écologique et du défi démographique, Teresa Ribera, et de l’industrie, du commerce et du tourisme, Reyes Maroto, Aedive a souligné la capacité industrielle de fabrication de bornes de recharge pour véhicules électriques qu’il existe en Espagne, comme indiqué dans un communiqué.

Ainsi, Aedive a affirmé que les constructeurs espagnols d’infrastructures de recharge avaient facturé 300 millions d’euros au total pour ce concept l’an dernier et qu’ils exportaient 75% de leurs revenus vers les marchés européens et américains.

L’entité a également transféré au gouvernement que, “malgré les difficultés”, les opérateurs de recharge font un “effort significatif” pour déployer des infrastructures publiques en Espagne.

Dans ce contexte, il a fait valoir que le déploiement d’infrastructures de recharge d’accès public “est raisonnable” à l’heure actuelle “pour le parc actuel de véhicules électriques” en Espagne, bien qu’il ait qualifié que “nous devons essayer d’accélérer” les objectifs pour le croissance attendue des ventes de ce type de voiture dans les années à venir.

« Il faut donner une patine de réalité aux objectifs, que ces entreprises ont chiffrés à 70 000 bornes de recharge publiques en 2025 et 255 000 en 2030, sur la base des 3,5 millions de voitures particulières 100 % électriques prévues dans le PNIEC (Plan National Intégré Énergie et Climat), un chiffre qui pourrait être porté à 340 000 points de recharge si cet objectif était porté à cinq millions de voitures particulières 100 % électriques, pour lesquelles il y a des investissements de plus de 3 000 millions d’euros jusqu’en 2030 », a ajouté Aedive.

D’autre part, l’organisation a défendu la nécessité de coordonner entre les administrations publiques et le secteur industriel automobile “des messages cohérents et réels” sur le marché de la mobilité électrique.

“Nous ne pouvons pas continuer à envoyer des signaux négatifs au public, car la seule chose que nous générons est la confusion. Sans transpirer, nous devons continuer à avancer, mais un travail important a été fait dans le déploiement des infrastructures de recharge et il existe aujourd’hui un portefeuille varié de des véhicules électriques qui permettent de répondre aux besoins d’une grande partie de la société », a-t-il souligné.