Les compagnies maritimes éviteront le canal de Suez alors que les attaques en mer Rouge se multiplient

Deux grandes sociétés de fret, dont MSC, la plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde, ont déclaré samedi qu’elles éviteraient le canal de Suez alors que les militants Houthis au Yémen intensifiaient leurs assauts contre les navires commerciaux dans la mer Rouge.

Le mouvement Houthi du Yémen, soutenu par l’Iran, a attaqué des navires en réponse à la guerre à Gaza sur une route qui permet au commerce Est-Ouest, en particulier celui du pétrole, d’utiliser le canal de Suez pour économiser le temps et les dépenses nécessaires au contournement de l’Afrique. En conséquence, les primes d’assurance contre les risques de guerre ont augmenté.

Le MSC Palatium III, battant pavillon libérien, a été attaqué vendredi par un drone dans le détroit de Bab al-Mandab au large du Yémen, à l’extrémité sud de la mer Rouge, selon les Houthis.

Aucun blessé n’a été signalé, mais le navire a subi des dommages causés par un incendie et a été mis hors service, a indiqué MSC dans un communiqué. Un autre navire battant pavillon libérien, le Hapag Lloyd’s Al Jasrah, a été touché par un missile, a indiqué l’armée américaine.

Le danois AP Moller-Maersk a suspendu vendredi tous ses expéditions de conteneurs via Bab al-Mandab jusqu’à nouvel ordre, et a été rejoint samedi par la société suisse MSC et le groupe maritime français CMA CGM.

“La situation se détériore encore et les inquiétudes pour la sécurité augmentent”, a déclaré CMA CGM dans un communiqué.

La compagnie de conteneurs allemande Hapag Lloyd a déclaré qu’elle pourrait faire de même.

Les Houthis attaquent Eilat

Les Houthis ont intensifié ces dernières semaines leurs attaques contre les navires et ont également tiré des drones et des missiles vers Israël – frappant samedi la ville balnéaire d’Eilat sur la mer Rouge – en soutien au groupe islamiste palestinien Hamas, soutenu par l’Iran, qui combat Israël à Gaza.

Le commandement central américain a déclaré que le destroyer lance-missiles Carney avait abattu samedi matin 14 drones lancés par les Houthis dans la mer Rouge.

Dans un communiqué, il a indiqué qu’il s’agissait de drones d’attaque à sens unique et qu’ils avaient été abattus sans dommage pour les navires.

La Grande-Bretagne a également déclaré qu’un de ses navires de guerre avait abattu un drone d’attaque présumé ciblant la marine marchande.

Les Houthis, qui dirigent une grande partie du Yémen, se sont engagés à poursuivre leurs attaques jusqu’à ce qu’Israël mette fin à son offensive, mais ont déclaré vendredi qu’ils ne visaient que les navires à destination d’Israël.

Cependant, le Palatium III et un autre navire MSC menacé, l’Alanya, ont indiqué Djeddah, en Arabie Saoudite, comme destination, sur la base des données du fournisseur de suivi des navires et d’analyse maritime MarineTraffic.

Samedi, un porte-parole des Houthis a déclaré que le groupe s’était engagé dans des pourparlers, sous la médiation d’Oman, avec des « parties internationales » anonymes au sujet de ses opérations en mer Rouge et en mer d’Oman – ce qui pourrait indiquer que les Houthis pourraient être disposés à une désescalade.

Bab al-Mandab est l’une des routes les plus importantes au monde pour les expéditions maritimes de matières premières, en particulier le pétrole brut et le carburant en provenance du Golfe à destination de la Méditerranée vers l’ouest via le canal de Suez ou le pipeline SUMED situé à proximité, ainsi que les matières premières se dirigeant vers l’est à destination de l’Asie, y compris le pétrole russe.

L’augmentation des primes de risque de guerre en mer Rouge se traduit par des dizaines de milliers de dollars de coûts supplémentaires pour un voyage de sept jours.

MSC a annoncé qu’elle redirigerait certains services autour du cap de Bonne-Espérance, à la pointe sud de l’Afrique, ajoutant ainsi des jours aux horaires de navigation des navires réservés pour transiter par le canal de Suez.