Les cartes de quai seront bientôt supprimées dans tout le pays : la dernière étape est Hambourg

A partir du 1er janvier
Curieux vestige : des reliques de l’époque impériale seront bientôt abolies dans tout le pays

Un morceau de l’histoire (ferroviaire) de l’Allemagne sera perdu à la fin de l’année – mais très peu de gens en seront vraiment attristés. Aussi dans À Hambourg, les cartes de plateforme seront supprimées le 1er janvier 2024. Dans la ville hanséatique, ceux-ci étaient nécessaires depuis des décennies pour pouvoir entrer dans les stations de métro et de S-Bahn si, par exemple, on voulait récupérer quelqu’un dans le train sans billet valable.

Hambourg est la dernière ville à disposer de cartes de quai – pour l’instant

Cela signifie que le dernier bastion d’une relique des débuts du chemin de fer est en train de tomber dans ce pays. Sur l’ancienne voie ferrée fédérale, l’obligation d’acheter un billet de quai a finalement pris fin lors de la Coupe du monde 1974. Dans certaines associations régionales de transport, elle est toutefois restée en vigueur beaucoup plus longtemps. L’Association des transports et des tarifs de Munich, par exemple, n’a supprimé le ticket qu’en 2019. L’association des transports de Hambourg – unique en Allemagne – est restée fidèle à ce modèle plus longtemps, notamment parce qu’il facilitait les contrôles à grande échelle des billets à la sortie des stations de métro et de S-Bahn – l’excuse qu’elle voulait simplement obtenir quelqu’un au train n’est pas valide via le système.

Le billet de quai était le seul billet à Hambourg qui soit récemment devenu moins cher. En 2019, le prix est passé de 0,30 euro à 0,10 euro, ce qui est toujours valable aujourd’hui. Il vous donne le droit de rester jusqu’à une heure dans la gare où le problème a été résolu jusqu’au réveillon du Nouvel An. L’année dernière, l’association des transports de Hambourg a vendu près de 20 000 tickets de quai.

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Sources: Association des transports de Hambourgagence de presse DPA

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