Les actions du secteur maritime sont devenues un indicateur haussier le 13. L’indice du transport maritime a augmenté de plus de 4 % au cours de la séance. Les fonds ont afflué vers les actions du secteur maritime, représentant plus de 26 % du volume des échanges du marché, tandis que la proportion des échanges électroniques est tombée à 40 %. %. Parmi les trois héros des conteneurs, Yang Ming Marine Lines (2609) a atteint sa limite intrajournalière, Wanhai (2615) a grimpé de plus de 9 % et Evergreen (2603) a augmenté de plus de 7 %. Les groupes de manutention de vrac et de conteneurs ont également augmenté collectivement ; , avec China Container (2613) La limite quotidienne a été verrouillée, Xinxing (2605) et Huiyang-KY (2637) ayant augmenté de plus de 4 % au cours de la séance.
Les actions taïwanaises ont augmenté de plus de 100 points le 13, menées par TSMC (2330), tandis que les actions du secteur maritime ont également fortement augmenté, représentant 26 % du marché. Yang Ming s’est classé premier en volume d’échanges, avec plus de 270 000, Evergreen, Wan Hai. également classé parmi les cinq premiers en termes de volume de transactions. En termes de volume de transactions, Evergreen et Yangming se classent parmi les deux premiers, le volume de transactions intrajournalières d’Evergreen dépassant 25 milliards.
Outre les trois héros de l’industrie des conteneurs, les groupes de chargement et de déchargement de vrac et de conteneurs ne sont pas non plus en reste. China Container Group a atteint la limite de 27,5 yuans. Les actions émergentes ont augmenté de plus de 4 % dans les échanges intrajournaliers. -KY et Siweihang (5608) ont augmenté de plus de 3 %. Les compagnies de transport de vrac ont souligné que la reprise économique mondiale se profile à l’horizon, que la demande de réapprovisionnement s’est récemment renforcée et que les principaux pays ont commencé à s’approprier des matières premières, ce qui a entraîné une pénurie d’espace. En particulier, la demande d’électricité de la Chine continentale continue d’augmenter en raison de l’augmentation des ventes de véhicules électriques et du développement de l’intelligence artificielle, entraînant une augmentation des importations de charbon de la Chine continentale de 13,8 % au premier trimestre par rapport à l’année dernière.
Alors que nous entrons dans le deuxième trimestre de la haute saison du transport des céréales en Amérique du Sud, il y a déjà une pénurie d’espace sur les grands navires, et la demande devrait se répercuter sur les navires de petite et moyenne taille. les petits navires devraient croître ensemble, déclenchant une nouvelle vague de croissance. Les négociants en transport en vrac estiment que ce trimestre devrait être meilleur que le premier trimestre.
La personne morale a déclaré que les nouvelles commandes de navires sur le marché du vrac continuent d’être à un niveau historiquement bas et que le délai de livraison des nouveaux navires est d’environ trois ans, ce qui indique que le taux de croissance de l’offre de capacité du marché sera limité au cours des deux prochains mois. 3 ans. En outre, ces dernières années, l’âge des navires sur le marché du vrac a augmenté d’année en année. Le volume de la démolition des navires devrait augmenter entre 2024 et 2025, et l’offre de capacité de transport est limitée. le volume de la casse devrait soutenir la tendance des prix du fret à moyen et long terme.
