Les modèles à empattement long mesurent 4,6 pouces de plus que le X1 standard et disposent d’un siège arrière plus confortable
–> par Michel Gauthier
il y a 8 heures
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par Michel Gauthier
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BMW a présenté les X1 et iX1 à empattement long au Salon de l’auto de Shanghai.
“Fabriqués en Chine pour la Chine”, les modèles mesurent 181,7 pouces (4 616 mm) de long et ont un empattement qui s’étend sur 110,3 pouces (2 802 mm). Cela les rend 4,6 pouces (116 mm) plus longs que le X1 standard avec un empattement allongé de 4,3 pouces (110 mm).
BMW n’a pas dit grand-chose sur les modèles à empattement long, mais ils suivent les traces du multisegment standard et semblent adopter des portes arrière plus longues. Ce ne sont pas les seuls changements, car le multisegment arbore un vaste toit panoramique en verre ainsi qu’un siège arrière confortable avec beaucoup d’espace pour les jambes.
Conduit: Le BMW X1 2023 est un luxe d’entrée de gamme plus grand et meilleur
Le X1 sDrive20Li démarre à 288 900 ¥ et est équipé d’un moteur trois cylindres de 1,5 litre qui développe 154 ch (115 kW / 156 ch) et 170 lb-pi (230 Nm) de couple. Il permet au modèle d’accélérer de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 9,2 secondes, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 206 km/h (128 mph).
Les clients chinois peuvent également opter pour le 25Li, qui commence à 316 900 ¥ et dispose d’un quatre cylindres de 2,0 litres développant 201 ch (150 kW / 204 ch) et 221 lb-pi (300 Nm) de couple. Avec le système de traction intégrale en option, le modèle peut accélérer de 0 à 62 mph (0-100 km/h) en 7,7 secondes et atteindre 141 mph (227 km/h).
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Côté équipement, le X1 sDrive20Li d’entrée de gamme arbore des phares à LED sport, un toit vitré panoramique et des jantes alliage 18 pouces. À l’intérieur, il y a des sièges sport en cuir Veganza, des garnitures noires brillantes et un volant sport gainé de cuir. Ils sont rejoints par un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un système d’infodivertissement de 10,7 pouces sous OS 9.
BMW avait encore moins à dire sur l’iX1 à empattement long, mais il présente “des touches particulièrement sophistiquées pour le marché chinois en termes de numérisation”. Le modèle arbore également un système de traction intégrale à deux moteurs et une «calandre en cristal sculpté» entièrement fermée.
Le constructeur automobile n’a pas précisé, mais l’iX1 xDrive30 européen dispose d’une batterie de 64,7 kWh et d’un système de traction intégrale à deux moteurs avec une puissance combinée de 308 ch (230 kW / 313 PS) et 364 lb-pi (494 Nm ) de couple. Cela permet au modèle d’atteindre 62 mph (100 km/h) en 5,6 secondes et de culminer à 112 mph (180 km/h). Plus important encore, il peut parcourir jusqu’à 273 miles (439 km) sur une seule charge.
