New York
CNN
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Tesla a annoncé que son bénéfice ajusté du premier trimestre a plongé de 48 %, en deçà des prévisions révisées à la baisse de Wall Street, mais il a assuré aux investisseurs qu’il prévoyait d’aller de l’avant avec un modèle moins cher qui devrait sortir l’année prochaine.
La société a signalé une baisse de 9 % de son chiffre d’affaires total, ce qui est également inférieur aux estimations des analystes. Et sa marge bénéficiaire a diminué de 2 points de pourcentage.
Mais Tesla a réconforté certains investisseurs en annonçant son intention d’aller de l’avant avec un modèle moins cher, qui, selon elle, entrera en production au second semestre 2025.
Tesla n’a pas donné beaucoup de détails sur ce nouveau modèle moins cher qu’il promet, comme un objectif de prix ou ses volumes de production. Et le PDG Elon Musk et Tesla ont l’habitude de ne pas respecter les délais de lancement de véhicules. Mais la promesse selon laquelle il continue d’avancer avec un modèle moins cher était une nouvelle rassurante à la suite d’informations selon lesquelles il abandonnerait complètement ses projets pour le véhicule.
Musk ne semblait pas excité même en parlant du nouveau modèle moins cher, semblant le comparer à une calèche et passant beaucoup plus de temps avec les investisseurs vantant les promesses de Tesla bien au-delà de ses véhicules électriques actuels ou futurs. Il a une fois de plus cité les capacités d’intelligence artificielle de l’entreprise et sa technologie de conduite autonome, qui, selon lui, pourraient être concédées sous licence à un ou plusieurs constructeurs automobiles concurrents plus tard cette année. Et il a parlé de ses projets pour des robots humanoïdes sensibles et de sa vision d’une flotte de millions de « robots-taxis » sans conducteur appartenant à une combinaison de Tesla et de propriétaires de Tesla, déplaçant des passagers qui seront aussi à l’aise dans une voiture sans conducteur que dans une voiture sans conducteur. un ascenseur aujourd’hui.
« Nous devrions vraiment être considérés comme une entreprise de robotique IA », a-t-il déclaré. « Si vous considérez Tesla comme un simple constructeur automobile, ce n’est tout simplement pas le bon cadre. Si quelqu’un ne croit pas que Tesla résoudra le problème de l’autonomie, je pense qu’il ne devrait pas investir dans l’entreprise.»
Il s’agissait d’un appel classique de Musk tout droit sorti des débuts de Tesla, alors que l’entreprise était encore en difficulté financière, promettant des changements technologiques qui changeraient de paradigme pour enthousiasmer les investisseurs pour l’avenir.
Et dans une certaine mesure, cela a fonctionné, avec les actions Tesla (TSLA), récemment battues, qui avaient perdu 42 % de leur valeur jusqu’à présent cette année jusqu’à la clôture de mardi, augmentant de 11 % dans les échanges après-marché, malgré les mauvaises performances financières annoncées pour le premier trimestre.
Tesla et Musk étaient impatients de changer la donne autour de Tesla, non seulement en s’éloignant des résultats financiers décevants du premier trimestre, mais aussi en raison d’une série continue de mauvaises nouvelles. Plus tôt ce mois-ci, l’entreprise a signalé sa première baisse d’une année sur l’autre de ses ventes mondiales depuis la pandémie et a dévoilé son intention de supprimer plus de 10 % de ses effectifs. Il a également poursuivi sa série de baisses de prix tout au long de l’année, la plus récente ayant eu lieu le week-end dernier.
La baisse de la valeur des actions inquiète même certains haussiers de Tesla quant à l’avenir du constructeur automobile le plus précieux au monde. Mais il est confronté à une concurrence croissante de la part des constructeurs automobiles occidentaux établis – qui déploient leurs propres offres de véhicules électriques – et des constructeurs automobiles chinois, qui proposent des véhicules électriques à bas prix.
Au cours des trois derniers mois de l’année dernière, Tesla a perdu son titre de plus grand constructeur mondial de véhicules électriques au profit du constructeur automobile chinois BYD.
Après Reuters a rapporté plus tôt ce mois-ci que Tesla abandonnait ses projets pour un modèle moins cher, communément appelé Tesla Model 2, en raison de la concurrence chinoise, a déclaré le PDG Elon Musk tweeté “Reuters ment (encore)”, sans donner de détails sur les projets de l’entreprise. Mais en janvier, il a averti que les constructeurs automobiles chinois pourraient « démolir » leurs rivaux avec des véhicules électriques à bas prix.
Le bénéfice net ajusté de Tesla s’est élevé à 1,5 milliard de dollars, soit 45 cents par action. Les analystes prévoyaient un bénéfice par action de 49 cents. C’était le plus petit ajusté bénéfice trimestriel que Tesla avait publié depuis le premier trimestre 2021, lorsque la pandémie et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement affectaient encore les résultats.
La société a également déclaré qu’elle disposait d’un flux de trésorerie négatif de 2,5 milliards de dollars, la première fois qu’elle brûlait des liquidités en un trimestre depuis le premier trimestre 2020 au début de la pandémie.
L’entreprise a déclaré avoir été confrontée à de nombreux défis au premier trimestre, depuis le conflit en mer Rouge, qui a obligé les navires en provenance d’Asie vers l’Europe à emprunter un trajet plus long autour de l’Afrique, jusqu’à un incendie criminel dans son usine en Allemagne et une montée en puissance progressive. du modèle 3 mis à jour dans son usine de Fremont, en Californie.
