Cela découle de l’accord préliminaire du Conseil de l’UE, de la Commission européenne et du Parlement européen sur le nouveau règlement sur les batteries. “Nous espérons que le règlement sera publié au milieu de l’année prochaine”, a déclaré Dominika Pospíšilová du service de presse du ministère de l’Environnement à Práv. Le délai d’application de cette obligation est de 42 mois, soit trois ans et demi à compter de l’entrée en vigueur du règlement.
Économiser de l’argent
“Les exceptions concernent des dispositifs spécifiques en médecine ou des produits destinés à être utilisés dans l’eau”, a ajouté Pospíšilová.
En gros, d’ici fin 2027 au plus tard, on reviendra à l’ère du début des téléphones intelligents, où une personne pouvait changer elle-même la batterie d’un téléphone portable en quelques minutes.
Quand je suis allé faire remplacer la batterie au centre de service, j’en ai laissé quelques centaines de plus. Et je devais encore leur laisser mon portable jusqu’au lendemain
Actuellement, dans la plupart des cas, les batteries sont intégrées au corps du téléphone mobile et vous devez vous rendre chez un technicien avec celles-ci. Ce fut aussi le cas de Jiří F. de Loun. “Avant, c’était plus facile. Récemment, lorsque je suis allé faire remplacer la batterie au centre de service, car elle était déjà faible et durait une demi-journée après la charge, j’en ai laissé quelques centaines supplémentaires. Et il ne suffisait pas d’attendre, et j’ai dû leur laisser le téléphone portable jusqu’au lendemain”, se plaint-il.
Après la récente dispute sur l’introduction d’un chargeur unifié pour téléphones portables, qui n’est pas allée sans protestations de la part de nombreux fabricants, c’est un autre ajustement significatif dans ce domaine.
Le nouveau règlement apportera encore plus de changements dans le domaine de la production et de l’utilisation des batteries. Entre autres choses, la part de collecte des piles portables doit passer à 63 % d’ici la fin de 2027 et à 73 % d’ici la fin de 2030.
Questionnaire
En profiteriez-vous pour remplacer la batterie de votre téléphone portable qui ne dure plus aussi longtemps ?
Au total, 3223 lecteurs ont voté.
Pour les batteries de vélos ou trottinettes électriques, il devrait être de 51 % d’ici fin 2028 et de 61 % d’ici fin 2031. Elles seraient probablement collectées auprès des commerçants. “Les principales responsabilités reviennent toujours aux fabricants de batteries. Ils doivent remplir leurs obligations concernant la collecte des piles. Bien entendu, les vendeurs seront également inclus dans la configuration du réseau de collecte », a déclaré Pospíšilová.
Conditions pour les voitures électriques
Chaque batterie devra également avoir son “passeport”, accessible via un code QR sur la batterie, qui contiendra des informations sur l’origine, l’empreinte carbone et des données techniques sur la composition et la proportion de composants recyclés.
Les nouvelles règles renforcent encore les exigences en matière de performances et de durabilité des batteries et traitent de leur sécurité. L’utilisation de substances dangereuses telles que le cadmium ou le mercure sera interdite, et d’autres seront considérablement restreintes.
Les constructeurs devront également augmenter progressivement la part des composants recyclés dans les batteries industrielles, les batteries de démarrage et les batteries pour voitures électriques. Les nouveaux objectifs de composition sont initialement fixés à 16 % pour le cobalt, 85 % pour le plomb, 6 % pour le lithium et 6 % pour le nickel.
Il y a eu beaucoup de débats sur le niveau minimum de réutilisation du lithium. L’accord préliminaire a atteint une valeur de 50 % d’ici 2027 et de 80 % en 2031. Mais cela pourrait encore changer en fonction de l’évolution du marché et de la disponibilité du lithium.
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