Le PDG de Tesla, Elon Musk.
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- Ford a annoncé des baisses de prix pour ses véhicules électriques peu de temps après que Tesla a fait de même.
- Les mouvements n’ont pas de sens, mais la plus grande échelle de Tesla lui donne un avantage à court terme, a déclaré BofA.
- Dans l’ensemble, les stratèges ont déclaré que les baisses de prix sur le marché des véhicules électriques pourraient entraîner une augmentation des volumes de ventes.
Tesla lancé 2023 par casser le prix de ses véhicules jusqu’à 20 %, et cette semaine Gué fait de même pour son électrique Gamme de modèles Mustang Mach-E.
Selon Bank of America, aucune de ces décisions n’avait beaucoup de sens, même si Tesla détient toujours un avantage à court terme, ont déclaré les analystes de la banque.
“La logique nous semble étrange”, ont écrit les stratèges dans une note de mardi. “Tant TSLA que Ford citent une demande qui dépasse l’offre, ce qui signifie que la réduction des prix serait un impact direct sur le résultat net aujourd’hui et dégraderait inutilement la capacité de gain future.”
D’une part, la décision d’Elon Musk pour Tesla aurait pu être motivée par l’assouplissement de la demande ou son taux de croissance cible de 50 %, bien que BofA ait noté que l’approche était encore étrange.
Mais pour Ford, afin d’atteindre ses objectifs de volume de ventes et de maintenir ses bénéfices, le constructeur automobile historique devrait produire et vendre environ 33 % de véhicules de plus que prévu en raison des baisses de prix, a estimé Bank of America. Réduire les prix des véhicules est une décision risquée si cette capacité supplémentaire n’est pas possible.
La société a déclaré dans un communiqué qu’elle prévoyait de produire 130 000 unités de sa Mustang Mach-E cette année, révisée par rapport à un objectif précédent de 78 000.
“Nous réagissons aux changements du marché”, a déclaré le directeur de la clientèle de Ford. dit Marin Gjaja lors d’une conférence de presse. “Nous voulons rester compétitifs sur le marché.”
Gjaja a soutenu que les baisses de prix de Ford n’étaient pas une réponse directe à la décision de Tesla.
Selon BofA, il est peu probable que les deux sociétés déclenchent une guerre des prix totale qui rappelle le début des années 2000, lorsque General Motors a été conduit à la faillite. Les constructeurs automobiles sont aujourd’hui mieux positionnés, laissant les stratèges conclure qu’un mauvais acteur ne pourra pas détruire les prix compétitifs.
Néanmoins, Bank of America a déclaré que l’industrie automobile n’agit pas toujours de manière rationnelle, d’où les récentes baisses de prix. Compte tenu de la nouveauté relative et de la petite taille du marché des véhicules électriques, des obstacles sont inévitables, ce qui rend encore plus difficile l’activité déjà difficile.
