L’équipage des Brésiliens a attendu 6 jours pour les pneus – la pénalité allemande pour une pause dans la cabine

L’embauche de chauffeurs sud-américains est un phénomène qui se généralise de plus en plus en Europe. En raison de l’absence de barrière linguistique, les transporteurs espagnols et portugais se spécialisent dans ce domaine, le faisant même par centaines (j’ai récemment décrit un exemple ici). Et bien que l’équipement européen puisse sembler familier à bon nombre de ces conducteurs, les réalités de son utilisation peuvent être complètement différentes. Deux Brésiliens l’ont récemment découvert sur l’exemple de l’Allemagne.

Tout porte sur une vaste action de contrôle menée lundi 15 mai dernier au parking de Bornhorster Wiesen sur l’autoroute allemande A29. Au total, jusqu’à 31 policiers et BALM (comme on l’appelle maintenant BAG) y ont participé, qui, conformément à l’ancienne coutume allemande, ont complètement fermé le parking, ne l’attribuant qu’à des fins de contrôle. C’est également à ce moment-là que leur attention a été attirée sur un kit avec des plaques portugaises, se tenant sur ce parking avec un double équipage de Brésiliens.

Il s’est avéré que les agents de la BALM connaissaient très bien le véhicule. Au même endroit, il avait été inspecté par eux six jours plus tôt, soit le 9 mai. À ce moment-là, l’inspection s’est terminée par l’imposition d’une interdiction de conduire jusqu’à ce que les pneus extrêmement usés de la semi-remorque aient été remplacés. Il s’est avéré qu’après six jours, les chauffeurs attendaient toujours de nouveaux pneus, apparemment envoyés par leur employeur depuis le Portugal même. Les Allemands ont donc profité de cette deuxième réunion pour procéder à un contrôle supplémentaire, cette fois concernant le temps de travail des chauffeurs.

Les inspecteurs et les policiers ont souligné que pendant les six jours d’attente des pneus, les Brésiliens ont calculé une pause dans les tachygraphes. En pratique, cela signifiait prendre un repos hebdomadaire complet d’au moins 45 heures. Dans le même temps, les chauffeurs étaient tout le temps dans les cabines, alors qu’un tel repos de 45 heures devrait avoir lieu à l’extérieur du véhicule. Par conséquent, BALM a engagé une procédure administrative dans cette affaire, qui se traduira très probablement par une amende de 2 000 PLN pour la société portugaise. euro. De plus, les Allemands ont immédiatement annoncé qu’ils reviendraient bientôt sur le parking pour vérifier si le camion attendait toujours des pneus. Les chauffeurs eux-mêmes se sont vu proposer d’être conduits à la gare, bien qu’ils aient refusé pour des raisons évidentes.

Source d’information: Polizeidirektion Oldenburg

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