Leopoldo Satrústegui, Hyundai : « 60 % des ventes du Kona seront des hybrides conventionnels »

2024-02-22 21:30:01
Leopoldo Satrústegui (Madrid, 1965) est actif dans le secteur automobile depuis un quart de siècle. Il a débuté sa carrière chez Hyundai lors de son lancement en Espagne en 1992 en tant que directeur général, et il l’est resté pendant neuf ans en occupant divers postes de responsabilité dans les domaines des ventes, du marketing et de la planification. En 2024, un nouveau défi a commencé : être le nouveau président de Hyundai Motor Espagne. Que signifie ce nouveau poste ? C’est une belle reconnaissance et va me permettre de continuer à faire évoluer la marque, avec un plus grand pouvoir de décision. Je suis très heureux et motivé. Actualités liées norme Non Hyundai Espagne clôture 2023 avec un chiffre d’affaires de 1,190 millions Juan Roig Valor L’objectif est de “consolider la marque avec une part de 6,5% et le réseau avec une rentabilité de 3%”, selon son président Juste au moment où le Kona gagne le prix de la voiture de l’année, c’est une grande valeur ajoutée. C’est le cinquième prix que nous remportons et ce prix nous a toujours beaucoup aidé. Ce prix favorise-t-il la promotion du modèle ? Tous les modèles qui ont été élus Voiture de l’Année ont été un succès du point de vue commercial et de la satisfaction client. Ce que cela signifie, c’est qu’il s’agit d’un prix décerné aux meilleurs. Est-ce perceptible au niveau des ventes ? Ce n’est pas quelque chose qui se remarque immédiatement. En fin de compte, il s’agit plutôt de donner confiance au consommateur. Le fait qu’un modèle que vous vendez devienne la meilleure voiture de l’année apporte confiance et crédibilité aux clients. Et cela se remarque tout au long de l’année. Bien sûr, depuis que nous l’avons lancé, cela a déjà été un succès, et plus encore avec la campagne qui indique qu’elle est Voiture de l’année, le résultat est très bon. Quel mix de ventes est prévu ? Le Kona dispose de quatre motorisations : électrique, hybride, hybridation légère et combustion. Environ 60 % seront des hybrides conventionnels, environ 20 % seront des « hybrides doux », 10 % seront à combustion – les clients se tournent de plus en plus vers les versions électrifiées – et les 10 % restants seront électriques. Comment Hyundai a-t-il commencé cette 2024 ? Nous avons commencé très fort avec la deuxième position sur le marché, nous espérons donc que ce sera une bonne année. Répéter et maintenir les chiffres de 2022 et 2023. Quelles nouveautés vont arriver ? Nous lançons la Ioniq 5 N, le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque avec 650 CV, un véhicule électrique très sportif conçu pour la course sur piste. Au milieu de l’année arrivera le Santa Fé, notre produit phare et une avancée en matière de design, de technologie, et aussi d’électrification car il arrivera avec des versions hybrides et rechargeables. PLUS D’INFORMATIONS news Non Les marques automobiles qui subissent le plus d’accidents sur la route, selon une étude news Oui Les marques européennes résistent à l’offensive chinoise grâce à l’après-vente Et d’ici la fin arrivera un petit véhicule 100% électrique, un SUV -UN. Avec cela, nous essaierons de rendre les véhicules électriques plus populaires car nous sommes actuellement dans un marché sur lequel ces types de modèles ne se développent pas comme ils le devraient. Ils ne représentent qu’un peu plus de 5 % des ventes. Par conséquent, avec des modèles comme le Kona, nous espérons que le marché se développera et que nous atteindrons le rythme d’autres pays européens où le poids de ces moteurs dépasse déjà 15 %.


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