L’entreprise d’Eker s’adresse également au Conseil d’Etat contre la réglementation du stationnement à Anvers : “Pour cela, je me tiendrai sur les barricades” (Anvers)

A LIRE AUSSI. Firma De Lift conteste la nouvelle réglementation du stationnement devant le Conseil d’État : « Cette réglementation peut nous coûter 150 000 euros par an »

Van Lent n’est pas satisfait des règles de stationnement de la municipalité d’Anvers. Seuls les résidents et les titulaires de permis sont autorisés à stationner dans la rue depuis le 1er août. Tout le reste doit être dans les parkings. Les entreprises peuvent demander un permis de stationnement, mais pour Glas Van Lent, cela coûterait 117 000 euros par an.

«C’est plus que notre bénéfice annuel», déclare Van Lent. « De plus, je devrais embaucher quelqu’un de plus uniquement pour l’administration. J’ai dix camionnettes et vingt employés.

Le directeur est pointu envers l’échevin anversois de Mobilité Koen Kennis (N-VA) et le conseil municipal. « Le droit au travail nous est tout simplement retiré. Il y a beaucoup d’investissements dans de nouveaux parkings, mais maintenant l’argent vient de la classe moyenne. Ils ont une opinion sur tout, comme sur le woke et l’Antwerp Pride, mais ils ne pensent pas à l’économie. J’en ai marre. Je me tiendrai sur les barricades pour cela.

Discriminatoire

Le dirigeant est d’abord passé par la voie officielle, en adressant des lettres à la mairie et via des groupes d’intérêt, comme la Bouwunie, l’Unizo et la Chambre de Commerce. «Cela n’a rien donné», déclare Van Lent. « J’ai maintenant contacté De Lift, qui s’adresse au Conseil d’État contre cette politique. Je rejoindrai leur procédure et j’espère que d’autres entreprises feront de même. Tout a été jeté. Nous ne sommes pas une entreprise qui permet à ses employés de travailler à domicile. Cet arrangement est discriminatoire.

Dans une réponse antérieure, le navire Kennis a déclaré qu’il demandait toujours à ces entreprises comment elles avaient procédé pour ce système de stationnement. « Eh bien, nous avons demandé une interdiction de stationnement pour les grands travaux », explique Van Lent. « Pour les petits travaux, nous avons pris en compte les amendes que nous avons reçues. Cela représentait entre 10 et 20 amendes par an. Cela était inclus dans les coûts. S’ils commencent à utiliser des camions scanner maintenant, je crains que ces amendes ne quadruplent. C’est tout simplement intenable pour nous.

Ships Knowledge ne souhaite pas faire d’évaluation après un mois. Il a déclaré plus tôt qu’il était en consultation avec diverses entreprises et qu’il pourrait encore y avoir des ajustements aux règles de stationnement.

A LIRE AUSSI. L’impact de la réglementation du stationnement dans le centre historique reste incertain : “Un mois, c’est trop tôt pour une évaluation”