“Ford” rapporte que le légendaire pur-sang américain “Ford Bronco” sera bientôt disponible à la commande sur certains marchés européens. Le constructeur s’attend à ce qu’une petite partie des voitures parvienne également aux acheteurs en Lettonie.
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Dans cette région, le Bronco sera proposé en nombre strictement limité et sera disponible dans des versions tout-terrain extrêmes, Outer Banks et Badlands, propulsé par un moteur V6 de 2,7 litres développant 335 ch et 563 Nm de couple. La conduite améliorée justifie vraiment la désignation GOAT (Goes Over Any Type of Terrain) donnée au modèle, car la technologie comprend, entre autres, une transmission intégrale raffinée avec des vitesses réduites et même sept modes de conduite.
Un symbole de l’esprit d’aventure
Le Bronco original a été créé par Ford comme une symbiose entre la durabilité du transport militaire et les performances sportives de la Mustang, et a fait ses débuts aux États-Unis en 1966. Combinant le meilleur des deux mondes – un tout-terrain 4×4 robuste avec une attitude sportive et dynamique – le modèle a été le pionnier d’un tout nouveau segment de véhicules tout-terrain axés sur l’aventure.
Le Bronco de première génération a prouvé sa durabilité et son agilité en remportant la course tout-terrain Baja 1000 de 1969, un exploit qui n’a pas été répété par d’autres 4×4 de production depuis plus de 50 ans. Plus de 200 000 exemplaires de la première génération “Bronco” ont été vendus aux États-Unis, tandis que dans la période de 1966 à 1996, plus d’un million de ces voitures légendaires ont été produites en cinq générations.
Le processus de conception du nouveau Bronco a commencé par une numérisation numérique grandeur nature du modèle de première génération pour s’assurer que ses proportions fortes et sa forme emblématique étaient préservées. Des porte-à-faux courts et des lignes nettes et fonctionnelles rendent le Bronco immédiatement reconnaissable et contribuent à ses performances hors route exceptionnelles.
Pour obtenir un effet extérieur maximal et une visibilité encore meilleure, ce qui est important dans des conditions hors route difficiles, les quatre portes du modèle peuvent être retirées. De plus, cela peut être fait en seulement huit minutes et ne nécessite qu’un seul outil pour le travail. D’autre part, les fenêtres sans cadre réduisent le poids total de la porte, elles sont donc suffisamment légères pour être enlevées par des personnes de toute taille. Les sacs de rangement spéciaux disponibles dans les Bronco Badlands permettent aux portes d’être solidement fixées et stockées en toute sécurité dans la cabine, de sorte qu’elles soient prêtes à être remises en place en quelques minutes.
Il existe d’autres éléments amovibles et ils vous permettent également de personnaliser et d’améliorer la conduite hors route. La calandre et le pare-chocs avant peuvent être remplacés par des alternatives, tandis que les extensions de passage de roue en plastique sont conçues pour se détacher sans dommage en cas d’incident hors route et peuvent être remplacées facilement et rapidement.
Construit pour durer, prêt à tout
Le moteur essence EcoBoost V6 Twin-Turbo de 2,7 litres de Ford avec injection directe multipoint développe 335 ch et 563 Nm de couple. Le Bronco est livré de série avec une transmission automatique à 10 vitesses qui fournit un couple optimal pour une conduite fluide sur route et hors route. Le rapport de démultiplication maximum (rapport de démultiplication) est de 64,33:1, et il permet au “Bronco” de rouler à 6 km/h à 2400 tours moteur par minute. De cette manière, un contrôle précis du moteur pendant la conduite lente est assuré et la possibilité de son calage est considérablement réduite, même dans des conditions particulièrement difficiles.
Le Bronco Outer Banks est équipé d’une boîte de transfert à deux vitesses à commande électronique qui vous permet de basculer entre les vitesses supérieures et inférieures à l’aide de boutons.
“Bronco Badlands”, d’autre part, dispose d’un différentiel avant verrouillable et d’un système de déconnexion du stabilisateur avant, qui assure une articulation maximale des roues lors de la conduite sur des terrains difficiles. De plus, la boîte de transfert électromécanique à deux vitesses avec mode automatique peut basculer de manière transparente entre deux et quatre roues motrices en fonction des conditions, permettant au conducteur de se concentrer sur la route devant lui.
Pour relever les défis les plus difficiles, le Bronco est construit sur un châssis en tube rectangulaire en acier à haute résistance avec sept traverses. Cela signifie non seulement une structure de base d’une robustesse convaincante, mais également un débattement de suspension allant jusqu’à 259 mm et donc des capacités tout-terrain impressionnantes.
À l’avant, le Bronco est doté d’une suspension indépendante à stabilité hors route haute performance (HOSS) avec ressorts hélicoïdaux à longue course. Par rapport à la construction du pont suspendu, cette solution réduit le poids non suspendu jusqu’à 20 %, et assure également une excellente conduite et un contact constant avec la surface de la route, quelle qu’elle soit. À l’arrière, le nouveau modèle est équipé de série d’un pont à cinq bras avec des ressorts à longue course à rigidité variable. Des amortisseurs performants sont également installés à l’avant et à l’arrière.
Le Bronco Badlands est livré en standard avec des amortisseurs Bilstein de haute spécification et sensibles à la position avec des réservoirs externes. Le liquide supplémentaire contribue à un refroidissement plus intensif dans des conditions difficiles, tandis que la force d’amortissement, qui augmente automatiquement aux points extrêmes du débattement de la suspension, assure une maniabilité précise dans des conditions tout-terrain et une conduite douce au quotidien.
Une technologie qui soutient chaque aventure
La capacité du Bronco à se déplacer dans toutes les conditions routières est assurée par le système de gestion du terrain, qui permet au conducteur de sélectionner facilement le mode le plus approprié aux conditions. Outre les modes de conduite tels que Normal, Eco, Sport et Slippery, les modes spéciaux tout-terrain de GOAT incluent Mud/Ruts and Sand, et dans la version Bronco Badlands, Rock Crawl et le mode “Baja” issu des pistes de course. Chaque mode optimise la réponse de l’accélérateur et de la direction, ainsi que les points de changement de vitesse, en fonction des conditions.
La fonction “Trail Control” fonctionne de la même manière que le régulateur de vitesse. Cela signifie que tout ce que vous avez à faire est de régler une vitesse allant jusqu’à 31 km/h et la machine contrôlera automatiquement l’accélération et le freinage pour maintenir la vitesse sélectionnée. Pendant ce temps, le conducteur pourra se concentrer uniquement sur la direction en terrain difficile.
Lors de la conduite sur des zones hors route étroites, le système de vectorisation de couple “Trail Turn Assist” sera utile – en freinant la roue intérieure, il peut réduire le rayon de braquage de la voiture jusqu’à 40 %. D’autre part, le mode à une pédale “Trail One-Pedal Drive” permet à la fois l’accélération et le freinage en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur, ce qui améliore considérablement le contrôle de la vitesse dans des conditions difficiles.
Matériel robuste, logiciel intelligent
Le design intérieur du nouveau “Bronco” est hautement fonctionnel et riche en technologie, mais en même temps, il est également durable et conçu pour résister à des conditions difficiles.
Des poignées sont intégrées au panneau avant et à la console centrale pour que les passagers puissent s’y tenir lorsqu’ils conduisent sur un terrain accidenté. La console centrale est dotée d’un chargeur sans fil qui maintient votre smartphone en place même en cas d’inclinaison extrême. Les surfaces du panneau avant sont faciles à nettoyer, mais les commutateurs physiques ont un joint en silicone, tandis que les points de contact ont des points en caoutchouc. De cette façon, ils sont protégés des influences extérieures et sont faciles à nettoyer.
Bien que le Bronco soit conçu pour les conditions les plus difficiles, il n’y a aucun compromis en termes de confort et de commodité. Le tableau de bord TFT partiel de 8 pouces est relié à un écran tactile central LCD de 12 pouces et au système de communication et de divertissement « Sync 4 » de dernière génération. Sa technologie “Ford Power-Up” permet de recevoir les mises à jour logicielles à distance, de sorte que la fonctionnalité multimédia ne fera que s’améliorer avec le temps.
En haut du panneau avant du Bronco se trouvent des points de montage pour un rack avec des ports d’alimentation 12 volts et USB – un endroit pour brancher des caméras et des téléphones portables.
En équipement de série, le nouveau “Ford Bronco” propose les fonctionnalités “Apple CarPlay” et “Android Auto”, ainsi que “B&O Premium Sound System 8” avec 10 haut-parleurs, dont un subwoofer. De plus, l’équipement de base comprend un système de caméra à 360 degrés avec surveillance du terrain, qui s’active automatiquement lorsque l’un des modes tout-terrain est activé. Cela donne au conducteur une vue des roues qui n’est pas possible depuis la cabine et améliore la visibilité dans les moments difficiles tels que l’escalade de rochers.
