Un chantier engendre divers désagréments, tels que la poussière, la pollution atmosphérique et sonore. Cependant, l’électrification des machines progresse lentement, les rendant moins bruyantes et moins polluantes, pour le plus grand plaisir de tous.
Devant les caméras du 19h30 de la RTS, Patrick Brehmer, directeur marketing du groupe Mecalac, présente la toute première pelle sur pneus à énergie électrique au monde : “Cette machine vous permettra d’économiser 32 tonnes de CO2 par an et de disposer d’un chantier 100% propre. Le deuxième avantage concerne le bruit. Cette machine émet dix fois moins de bruit que n’importe quelle autre machine, ce qui n’incommodera pas les riverains.”
Le constructeur l’assure : en termes de performances, cette pelle électrique n’a rien à envier aux machines traditionnelles. Cependant, au niveau du prix, l’investissement initial est beaucoup plus conséquent.
“Au moment de l’achat, c’est plus cher. Il n’y a pas de secret, un engin électrique coûte deux à deux fois et demie plus cher. En revanche, à chaque plein, vous diviserez par dix votre facture par rapport au gazole”, ajoute Patrick Brehmer.
La machine serait donc rentable après six années d’utilisation, et cet argument semble convaincre les professionnels du secteur de la construction.
Augmentation des véhicules de chantier électriques
En Suisse, le nombre de véhicules de chantier entièrement électriques est passé de 2 947 en 2015 à 4 428 l’année dernière, soit une augmentation de près de 50% en sept ans.
Une tendance confirmée par Alexandre Biffi, responsable de la location et de la vente pour la Suisse romande chez Wacker Neuson, un autre constructeur actif également dans la location de machines de chantier.
“La demande de matériel électrique pour des besoins spécifiques est très forte aujourd’hui, et nous constatons que le marché est en train de changer. Nous recevons vraiment des demandes proactives”, précise le responsable.
Les grosses machines sont également concernées. Caterpillar a récemment testé aux États-Unis son tout premier camion minier 100% électrique, capable de transporter plus de 230 tonnes de matériaux à lui seul.
Sujet TV : Yoan Rithner et Julien von Roten
Adaptation web : Julien Furrer
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