Le vol vers le paradis s’est terminé par un accident de voiture: le BMW XM “SuperSUV” s’est violemment écrasé sur Pikes Peak

Le rugissement du moteur et ses aboiements à chaque quart de travail suivant. Suivre la piste, choisir la piste idéale et repousser les limites. S’ensuit une vitesse d’approche excessivement élevée, un sous-virage impitoyable et une tentative d’apprivoiser un SUV super puissant de près de trois tonnes se dirigeant tangentiellement hors de l’asphalte. Un coup sourd, un choc, un cœur qui bat la chamade et une déception, qui est remplacée par un soulagement que seules les tôles l’ont emporté. Cependant, la véritable nature de l’accident de la BMW XM à Pikes Peak restera probablement à jamais un mystère.

Le bogue est que BMW n’a pas fourni de record de la voiture essayant d’établir un nouveau record parmi les SUV de production. Bien que la course ait été diffusée en direct via livestream, aucune des caméras n’a capturé la voiture au moment de l’accident. La bonne nouvelle, cependant, c’est que ce ne sont vraiment que les draps qui l’ont emporté et que le cavalier s’en est sorti indemne.

“Malheureusement, nos espoirs d’un nouveau record ont été déçus, car la voiture BMW XM que nous avions engagée dans la course à cet effet s’est écrasée. Le pilote Matt Mullins est déçu mais va bien”, a déclaré BMW dans un bref communiqué. “Pour le moment, nous nous concentrons sur la mise en route de la voiture et nous tenterons à nouveau de battre le record à la fin de cet été.”

Des dizaines d’accidents dans lesquels des cavaliers ont échappé de peu à la mort prouvent que dans ce cas “seules des tôles” devaient l’emporter, comme le dit le dicton, mais certains n’ont pas eu cette chance. La course de montagne Pikes Peak, ou la course vers les nuages, est attrayante en raison du profil extrêmement difficile du parcours – il commence à une altitude de 1 440 mètres et la ligne d’arrivée est située à une hauteur de 4 302 mètres. Sur une piste d’une vingtaine de kilomètres, les conditions peuvent changer très rapidement et désagréablement, la concentration en oxygène diminuant à chaque kilomètre parcouru est aussi un problème pour les pilotes et les moteurs.

Aujourd’hui, la piste est entièrement asphaltée, mais elle est plus rapide et plus dangereuse car la surface est parfois ondulée et poussiéreuse. De plus, toutes les courbes ne sont pas flanquées de zones ou de barrières d’évacuation. Une seule erreur de conduite peut ainsi finir par “tomber dans le vide”, ce qui est l’une des raisons pour lesquelles toutes les voitures (y compris celles de série comme la BMW XM) doivent démarrer avec un arceau de sécurité. Dans le cas de Matt Mullins, cependant, le voyage hors piste s’est probablement produit dans un endroit qui pardonne plus les erreurs de conduite. À tout le moins, cela prouve que le naufrage fait partie du sport automobile et que le risque se cache partout.

Le record de 2022 reste donc valable et le Lamborghini Urus Performante, version extrême de 666 chevaux du superSUV italien de Sant’Agata Bolognese, continue d’être le roi des SUV ultrarapides (le record absolu est détenu par le VW ID.R électrique) . La voiture était en état de série et roulait avec des pneus Pirelli P Zero Trofeo R, uniquement équipés de l’arceau de sécurité obligatoire, dont le poids était compensé par le siège du conducteur en carbone. Lamborghini est entrée dans l’histoire avec un temps de 10 minutes et 32 ​​secondes.

BMW a-t-il une chance de battre le record ? Écris le! L’Urus repose exclusivement sur la puissance du moteur à combustion interne, qui perd une partie de sa puissance avec l’augmentation de l’altitude. Cependant, la BMW XM utilise une transmission hybride, ce qui pourrait jouer en faveur de la voiture munichoise à l’avenir.

En plus du V8 biturbo de 4,4 l, un moteur électrique d’une capacité de 197 ch (145 kW) participe à la puissance totale de 748 ch (550 kW) de la version haut de gamme Label Rouge, ce qui signifie que l’altitude ne avoir un tel effet sur la perte de puissance. Cependant, son poids de 2,7 tonnes joue contre la BMW, la Lamborghini ne pèse « que » 2,2 tonnes.

Le vainqueur de la 101e course de Pikes Peak cette année était le pilote britannique Robin Shute avec le Wolf TSC-FS, qui est un croisement entre une Formule 1 et un prototype d’endurance. Cependant, il est juste de dire que BMW n’est pas parti la tête baissée – le pilote chevronné Rhys Millen a réalisé un excellent temps de 10 minutes 12 secondes dans la BMW M8 d’origine, un record personnel pour le vétéran néo-zélandais avec une voiture de série.