La société SP80 tente de battre le record du monde du voilier le plus rapide.
La vitesse du voilier le plus rapide est actuellement de 65,45 nœuds (environ 121,2 kilomètres par heure) – le SP80 veut atteindre 80 nœuds (environ 148,2 kilomètres par heure).
Le bateau SP80 a été exposé au Monaco Yacht Show de cette année.
Avec son cadre élégant, son extérieur blanc et son attrait surnaturel, le SP80 vise à battre le record du voilier le plus rapide du monde. Le bateau SP80 a été exposé « prêt à naviguer » pour la première fois au Monaco Yacht Show de cette année. On dirait qu’il est propulsé par du carburant de fusée. En fait, un cerf-volant géant tire le navire avec le vent, a déclaré à Business Insider Laura Manon, porte-parole du SP80.
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“Nous avons parlé à des centaines de personnes au cours de la semaine, qui ont toutes été étonnées qu’il s’agisse d’un voilier sans moteur à bord”, a déclaré Manon à propos de l’exposition de yachts. Manon poursuit : « Les gens à Monaco disaient que cela ressemblait davantage à un sous-marin ou à un avion. Quelqu’un a même pensé que c’était un drone !
Le bateau est encore dans une première phase de tests
L’entreprise française a été fondée en 2018 par les amis Mayeul van den Broek, Xavier Lepercq et Benoit Gaudiot. Grâce à sa technologie analogique, il espère atteindre 80 nœuds (environ 148,2 kilomètres par heure). Cela briserait le record de 65,45 nœuds (environ 121,2 kilomètres par heure) détenu par Paul Larsen et son Vestas Sailrocket 2. L’horloger de luxe Richard Millie, connu pour sa collaboration avec la Formule 1, est devenu le partenaire principal de SP80. Il soutient le projet.
Malgré l’investissement de quatre ans de l’équipe dans le projet, le bateau lui-même en est encore aux premiers stades des tests. Il est entré en contact pour la première fois avec l’eau du lac Léman début août et a pu résister au remorquage par un hors-bord à 30 nœuds (environ 55,56 kilomètres par heure). C’est ce qu’indique un communiqué de presse sur le site Internet. C’est encore loin des 80 nœuds (environ 148,2 kilomètres par heure) que l’équipe souhaite atteindre.
Le bateau SP80 mesure 34 pieds (10,36 mètres) de long, 25 pieds (7,62 mètres) de large et pèse environ 330 livres (149,69 kg), révèle-t-il. Site Web d’entreprise. Dans la zone avant se trouve un cockpit pour deux personnes. Un pilote contrôle le cerf-volant tandis que l’autre dirige le bateau. La construction en fibre de carbone est renforcée de Kevlar pour offrir une protection supplémentaire en cas de collision. Les pilotes sont sanglés et reçoivent des casques et des masques à oxygène en cas d’urgence.
Le voilier visera le record du monde en 2024
Le SP80 semble prêt à décoller. Mais chaque détail du bateau est conçu pour qu’il ne vole pas réellement. “Aux vitesses très élevées que nous visons, nous ne voulons pas voler, nous voulons rester vraiment à plat sur l’eau, comme en Formule 1”, a déclaré Manon à Business Insider.
Il y a un profil aérodynamique biseauté unique sous le bateau. Il est conçu pour maintenir le bateau dans l’eau pendant que le cerf-volant attaché le propulse à des vitesses maximales. « Le bateau a trois points de contact avec l’eau : la coque principale et deux flotteurs latéraux. À l’arrière, le module de puissance garantit que la force ascendante du cerf-volant, qui tire le bateau vers le haut, est équilibrée avec la force du foil, qui le tire vers le bas », explique Mayeul van den Broek, PDG du SP80, dans une vidéo.
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Le bateau va désormais rouler vers le sud de la France pour des essais complémentaires afin de viser le record du monde qu’il espère atteindre en 2024. Manon a déclaré que l’équipe attacherait un cerf-volant plus petit pour permettre aux pilotes de se familiariser avec le bateau et d’augmenter progressivement la vitesse avec des cerfs-volants plus grands. L’objectif est d’abord de battre le record de 65 nœuds (environ 121,2 kilomètres par heure) et « ensuite d’accélérer en continu jusqu’à 80 nœuds (environ 148,2 kilomètres par heure) », précise Manon.
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