En raison d’une grève du front commun syndical, seul un quart des trains circulent mardi sur les chemins de fer belges. Deux trains sur cinq circulent sur la connexion IC entre les villes. Les trains supplémentaires aux heures de pointe ont presque tous été retirés des tableaux. Environ la moitié des trains circuleront mercredi et jeudi.
Les voyageurs peuvent utiliser l’application ou site Internet vérifier s’ils peuvent compter sur leur train. C’était autrefois différent. “Jusqu’à il y a cinq ans, une grève des trains signifiait : allez à la gare au hasard et découvrez seulement là-bas si votre train circulait ou non”, explique Stefan Stynen de l’association de voyageurs TreinTramBus. “Soit vous avez eu de la chance, soit vous avez vu un train échouer après l’autre et vous n’avez pas eu d’autre choix que de repartir déçu.”
L’introduction du “service garanti” a changé cela en 2017. Bien que, selon Stynen, cette description soit trompeuse. Dans une grande partie des provinces de Namur, du Luxembourg et du Brabant wallon, aucun train ne circulera mardi, il n’y a donc pas de service garanti. Le SNCB ne peut donc pas imposer aux salariés de travailler. Quiconque veut faire grève peut le faire. La seule différence avec la période d’avant 2017 est que les employés doivent désormais nous prévenir à l’avance, après quoi le SNCB établit un horaire alternatif en fonction des personnes disponibles. “Une ‘grève réglementée’ est donc un terme plus correct”, déclare Stynen.
Les sanctions
Selon l’association des voyageurs, les grèves précédentes montrent que les services alternatifs élaborés par le SNCB sont également mis en œuvre de manière efficace. “Un train supplémentaire peut être annulé ici et là, mais c’est plutôt exceptionnel”, explique Stynen. Il parle « d’un grand progrès pour le voyageur ». “Au moins, il sait où il en est.”
Plus encore : « L’expérience montre que les trains circulent souvent plus ponctuellement les jours de grève, précisément parce qu’il y a moins de trafic sur les voies et moins d’incidents. Parce que beaucoup de gens restent à la maison, les trains sont également moins bondés.
Les syndicats ont toujours combattu la réquisition des cheminots avec une grande ferveur et considèrent également le « terrain d’entente » actuel comme une atteinte au droit de grève. “Beaucoup de gens avaient l’habitude de décider à la dernière minute de faire grève”, déclare le président de l’ACOD, Gunther Blauwens. ‘Ce n’est plus possible. Chacun doit faire connaître à l’avance son plan à son supérieur, y revenir entraînera des sanctions.
