Le Royaume-Uni est loin de ses engagements climatiques, c’est pourquoi les groupes écologistes sont horrifiés par l’énorme pari de Sunak | Actualités climatiques

Les objectifs d’émissions ont mis le monde sur la bonne voie pour une augmentation de 2,8°C – et le Royaume-Uni était déjà à la traîne.

Le premier ministre donne un coup de pied à la boîte verte.

À court terme, un retard dans les mesures coûteuses zéro carbone pourrait être populaire auprès de certains électeurs et, espère-t-il, voir les conservateurs accéder à un autre mandat.

Mais le Royaume-Uni est déjà à la traîne quant au rythme nécessaire pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Et c’est pourquoi les groupes verts sont horrifiés.

Il ne s’agit pas seulement de zéro émission nette en 2050. Il y a des étapes difficiles à franchir, et certaines le seront bientôt.

D’ici 2030, le Royaume-Uni a l’obligation internationale de réduire ses émissions de 68 % par rapport aux niveaux de 1990.

C’est dans moins de sept ans et Rishi Sunak dit qu’il reste attaché à l’objectif.

Pour le moment, nous sommes loin du compte.

Selon le Comité sur le changement climatique (CCC), les émissions ont chuté de 46 % depuis 1990.

Cela est dû en grande partie au secteur de l’électricité, qui a abandonné les combustibles fossiles coûteux aussi vite que possible. L’éolien et le solaire sont désormais bien moins chers que le gaz.

Cependant, en supprimant la production d’électricité, les émissions du Royaume-Uni ne diminuent que de 1,2 % par an.

Ce montant doit quadrupler pour rester en ligne avec les objectifs en matière de carbone, a déclaré la CCC.

Ainsi, retarder l’interdiction des nouvelles voitures essence et diesel et assouplir la transition vers l’abandon des chaudières à gaz semblerait rendre les objectifs encore plus hors de portée.

Le Premier ministre mise sur la technologie et le marché pour nous sauver.

L’amélioration de la technologie et les gains d’efficacité devraient réduire le coût d’un véhicule électrique (VE) au même niveau que celui d’une voiture à essence ou diesel au cours de cette décennie.

Si l’autonomie augmente également comme prévu et que le réseau de recharge s’étend au rythme des ventes de véhicules électriques, alors les obstacles à la conduite électrique commenceront à s’effondrer et les émissions diminueront.

Ford, Fiat, Peugeot, Volvo et Vauxhall font partie des constructeurs automobiles qui ont annoncé qu’ils cesseraient de vendre des véhicules équipés d’un moteur à combustion interne d’ici 2030.

Ils s’en tiennent à leur plan d’affaires même si l’objectif politique s’éloigne.

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La technologie et le marché pourraient également contribuer à décarboner le chauffage domestique, malgré le faible plan zéro émission nette.

À l’heure actuelle, les pompes à chaleur sont coûteuses et fonctionnent mieux dans les maisons bien isolées et dotées d’un chauffage par le sol.

Mais les nouveaux modèles peuvent chauffer les radiateurs aux mêmes températures élevées que les chaudières à gaz. Et si les coûts d’achat et de fonctionnement des pompes diminuent, les chaudières à gaz commencent à ressembler à une technologie dépassée.

S’appuyer sur le marché pour réduire les émissions est cependant un pari énorme.

Il a réduit le coût des technologies solaires et éoliennes de 85 % depuis 2010, mais il peut y avoir des raisons – une pénurie de lithium pour les batteries de voiture, par exemple – qui maintiennent le prix des véhicules électriques à un niveau élevé.

Si le marché ne répond pas aux attentes, le gouvernement devra alors rattraper son retard.

Et la technologie à elle seule ne nous permettra pas d’atteindre la carboneutralité. Il faudra apporter des changements à nos modes de vie, comme manger moins de viande – ce qui pourrait être bon pour notre santé ainsi que pour la planète – mais cela nécessitera un leadership politique.

L’évolution rapide du climat est un signe certain que les émissions doivent diminuer rapidement.

Nous avons eu une autre année de conditions météorologiques extrêmesavec des vies perdues et une grosse facture de nettoyage.

Et ce, alors que les températures mondiales n’ont augmenté que de 1,1 °C depuis la révolution industrielle.

Actuellement, les objectifs d’émissions mettent le monde sur la bonne voie pour une augmentation de 2,8°C.

Plus les gouvernements hésitent à adopter des plans zéro émission nette, plus le changement climatique s’aggravera et plus les coûts d’adaptation risquent d’être élevés.