Cela doit être clarifié dans le projet “Ready for Robots”, financé par le ministère fédéral des Transports. La grande place devant l’hôtel de ville de Schkeuditz, qui est également traversée par des voitures et des tramways, est un terrain d’essai idéal, explique le chef de projet Sebastian Zug de la Bergakadamie Freiberg : « Nous voulons adapter le robot afin qu’il puisse réagir aux les particularités de l’environnement. Les passages étroits et la place nécessitent de meilleurs capteurs et d’autres technologies de détection.
Le robot est encore en train d’apprendre : vélos de location collecter des données
Mais “Husky” a encore beaucoup à apprendre avant de pouvoir traverser Schkeuditz par lui-même. Les largeurs de chemin d’enregistrement et le volume de trafic sont sur l’horaire du robot. Mais les données de “Husky” n’ont pu être collectées qu’au prix d’un grand effort technique et humain, explique le chef de projet Zoug. Maintenant, les cyclistes devraient aider “Husky” à apprendre. “Il s’agit des données que je collecte à l’arrière de mon vélo, que je peux ensuite utiliser pour concevoir un scénario robotique”, explique le chef de projet.
Vision : conduite autonome vélos cargo
À l’avenir, les données du robot de livraison seront fournies par des vélos de location, explique Zoug. La technologie de capteur est installée dans ceux-ci, qui mesurent les rues et les environs pendant la conduite. Cinq vélos cargo et 80 vélos de location sont disponibles à la location à Schkeuditz. L’administrateur du district Kai Emanuel sur le projet : “Nous devons reprendre des idées qui semblent futuristes pour le moment, mais qui nous aideront dans dix ou 15 ans.”
Il faut reprendre des idées qui sonnent futuristes pour le moment, mais qui nous serviront dans dix ou quinze ans.
Les résultats de la collecte de données devraient également être utilisés pour les vélos cargo. La vision : les vélos doivent conduire de manière autonome jusqu’à la porte d’entrée, explique Anita Benassi de l’initiative des vélos de transport des municipalités durables. “Un scénario possible serait que, lorsque vous êtes à la maison, vous commandez un vélo cargo devant la porte et que vous n’ayez pas à vous rendre d’abord à une station de location”, explique Benassi.
“Husky” aussi livreur pour la mairie
On ne sait pas encore si et quand des robots de livraison ou des vélos automoteurs seront effectivement en service. Le bourgmestre Rayk Bergner (CDU) se réjouit que Schkeuditz soit une ville modèle : « C’est un projet passionnant. Je suis très curieux de voir ce qu’il en résultera. Husky sera bientôt utilisé à titre d’essai comme service de livraison entre les administrations de la ville.
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