Le projet nécessitera la réhabilitation des locataires existants. Selon l’ancienne enquête réalisée en 2008, près de 58 000 à 60 000 logements étaient éligibles à la réhabilitation.
“Mais maintenant, nous devons également nous occuper des personnes non éligibles, car leur nombre a augmenté depuis lors. Une nouvelle enquête sera menée et nous nous attendons à ce que 80 000 à 1 00 000 (maisons) soient hébergées”, a déclaré Srinivas.
L’enquête prendra au moins un an, car elle impliquera la cartographie et la biométrie des résidents éligibles. Le projet vise à fournir une surface de tapis de 350 pieds carrés pour tous les habitants identifiés lors de l’enquête. Le projet devra également accueillir des unités commerciales situées dans la zone de Dharavi.
“Un plan directeur ou un plan directeur sera préparé pour le projet, qui sera mis dans le domaine public, puis nous poursuivrons la construction”, a déclaré Srinivas, ajoutant que les unités commerciales bénéficieront d’un état des lieux de cinq ans. Remboursement de la TPS.
Ces unités seront tentées d’être réhabilitées dans la même zone, et si elles passent à des technologies non polluantes, nous les inciterons, a-t-il déclaré.
Le projet commencera par une réhabilitation directe et recevra 45 à 47 acres de terrain ferroviaire où les habitants seront déplacés directement au lieu d’être déplacés vers des camps de transit, et ils seront transférés dans les huttes construites. Le terrain ferroviaire abritera initialement environ 20 000 appartements, a déclaré Srinivas.
Au départ, il n’y aura pas d’argent généré pour le projet. Au lieu de cela, le projet ne verra des sorties de fonds que dans les trois à quatre premières années. L’investissement dans le terrain ferroviaire pour construire des maisons sera de l’ordre de Rs 7 000 à 8 000 crore, a déclaré Srinivas.
Le chef de file peut nommer des sous-développeurs dans le projet de construction. Il peut également faire appel à un investisseur mondial en tant que partenaire du SPV, mais la participation du gouvernement ne peut pas être diluée. Le gouvernement avait autorisé les partenaires du consortium à soumissionner pendant le processus d’appel d’offres financier. Cependant, aucun des soumissionnaires n’a fait appel à des partenaires, a déclaré Srinivas.
Le projet repose cette fois sur un modèle SPV et prévoit également une convention de soutien de l’État. Cela garantit qu’aucun changement arbitraire ne peut avoir lieu, quel que soit celui qui est au pouvoir. Cet accord a été signé entre la Dharavi Redevelopment Authority et le secrétaire en chef du gouvernement du Maharashtra.
“C’est comme une force majeure politique telle que des décisions arbitraires ne peuvent être prises”, a déclaré Srinivas. Le projet est classé comme un projet d’intérêt public vital avec beaucoup de dispenses pour les populations locales et les unités commerciales fonctionnant dans la région de Dharavi.
