Un propriétaire de BMW i4 a été perplexe à juste titre lorsque sa voiture a affiché une étrange alerte à l’écran, affirmant que sa place de stationnement était “trop raide” pour effectuer une mise à niveau logicielle en direct. Comment cela se passe-t-il ? Et pourquoi est-ce un problème en premier lieu?
Comme Clare Eliza l’a découvert, il n’est tout simplement pas possible de mettre à jour à distance l’un des logiciels de l’i4 si la voiture n’est pas garée sur un terrain plat. Et au lieu de permettre à l’opérateur de passer outre, il attendra que vous le déplaciez physiquement à un niveau plus élevé pour continuer.
Il s’avère que BMW n’a pas une seule raison pour laquelle le véhicule ne peut pas effectuer cette tâche sur une pente. Au contraire, la limitation est là comme une couverture de sécurité.
“Le véhicule dispose de toutes sortes de capteurs (tangage, lacet, accélération et décélération latérale et longitudinale, etc.) qui lui permettent de comprendre son orientation, afin qu’il sache quand il est sur une pente”, a déclaré un porte-parole de BMW. Le lecteur. “Il s’agit probablement d’une précaution de sécurité fourre-tout, dans le pire des cas, peu importe le degré d’improbabilité, pour essayer d’empêcher tout risque de déplacement du véhicule si la programmation est interrompue ou tourne mal.”
Essentiellement, il est là juste au cas où quelque chose d’inattendu se produirait ; il vaut mieux prévoir le pire, après tout. Cela aurait peut-être un sens si un actionneur devait être cyclé dans le cadre de la mise à niveau logicielle, ou si un scénario d’ouverture en cas de défaillance pouvait se produire avec l’un de ses composants cruciaux qui pourrait risquer une condition de repli.
Mais un terrain plat n’est pas la seule exigence pour qu’un véhicule mette à jour son logiciel. BMW a confirmé Le lecteur qu’il existe d’autres conditions préalables qui doivent également être remplies :
- Le véhicule doit faire partie d’une campagne active de mise à niveau logicielle à distance
- Le téléchargement doit être terminé, ce qui est entièrement automatique lorsqu’il est connecté à Internet via un téléphone cellulaire ou l’application BMW Connected
- Il doit avoir un niveau de charge de batterie suffisant
- Le véhicule ne peut pas être garé en pente
- La transmission doit être en stationnement
- Le moteur, s’il en a un, doit être éteint
Maintenant, bien sûr, ce n’est pas pratique, surtout si vous vivez dans une région vallonnée. Personne ne veut se rendre dans un parking au hasard juste pour attendre avec sa voiture pendant que son logiciel se met à jour. Mais c’est bien mieux que d’avoir à prendre rendez-vous avec un concessionnaire et à lui demander de terminer la mise à niveau à la place, n’est-ce pas ? Je suppose que c’est un peu une doublure argentée à l’ère des voitures connectées. Quoi qu’il en soit, ce serait bien d’avoir une option du type “Ouais, j’ai calé le pneu.”
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