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Après plusieurs années de conflit entre la Région et les communes, le projet de réaménagement de l’avenue de Tervueren est maintenant sur la table et est sur le point d’être concrétisé. Les autorités régionales de Bruxelles espèrent déposer une demande de permis d’urbanisme d’ici la fin de cette année afin de commencer les travaux en 2025 pour réaménager la route entre le parc du Cinquantenaire et la place Léopold II.
Ce lundi, une réunion a été organisée avec les riverains pour enfin présenter les plans. Plus de 200 habitants étaient présents dans le théâtre du Collège Saint-Michel, dans une ambiance parfois très agitée.
Concrètement, le projet prévoit deux voies de circulation de chaque côté de l’avenue. La circulation sur les voies latérales sera maintenue mais réorganisée. Par exemple, la section de San-Pétrusienne au niveau de l’Inami changera de sens.
L’élément central du plan comprend la construction de deux pistes cyclables unidirectionnelles de chaque côté de l’axe. De nouveaux passages piétonniers sont prévus car selon la ministre Elke Van den Brandt (Verts), “actuellement, l’avenue de Tervueren est un mur”.
En ce qui concerne le stationnement, la Région promet le maintien de 98% des places de parking par rapport à la situation actuelle. Bruxelles Mobilité, en charge du projet, met également l’accent sur la végétalisation. Des rangées d’arbres sépareront les pistes cyclables de la circulation. Au total, 100 arbres supplémentaires seront plantés.
Le rond-point Montgomery, considéré comme un “point noir pour tous les modes de transport” selon la ministre, conservera ses trois voies actuelles et sera rendu plus sûr. La piste cyclable autour du rond-point ne sera accessible que dans un sens.
Au niveau de Merode, d’importants changements sont prévus, notamment la fin de l’espace partagé entre les piétons et les cyclistes. L’arrêt de bus sera déplacé et le rond-point sera remplacé par un carrefour avec des feux de signalisation.
En ce qui concerne le budget, le coût total du projet est actuellement estimé à 11 millions d’euros.
“Nous avons fait un long chemin”
Du point de vue politique, les fortes critiques des maires d’Etterbeek et de Woluwe-Saint-Pierre ne sont plus d’actualité. Il faut dire qu’en un an, beaucoup de choses ont changé. Chacun a dû faire des compromis pour finalement trouver un accord en début d’année dernière. Le maire d’Etterbeek, Vincent De Wolf (MR), a salué la ministre Groen pour les aménagements réalisés et sa présence lors de la réunion de lundi.
En effet, le projet initial de la Région a été largement modifié suite aux protestations des communes. La piste cyclable à double sens a été abandonnée au profit de deux pistes unidirectionnelles. L’idée d’un rond-point à deux voies au rond-point Montgomery a également été abandonnée.
Les maires MR et Les Engagés, bien qu’ils soutiennent maintenant le projet d’Elke Van den Brandt, ont encore quelques réserves. Benoît Cerexhe (Les Engagés) demande des “clarifications” concernant le stationnement. Vincent De Wolf demande quant à lui des explications sur la suppression du rond-point devant le parc du Cinquantenaire et trouve excessive la largeur de la piste cyclable sud, qui incitera les deux-roues à circuler dans les deux sens sur toute l’avenue alors que cela n’est autorisé que sur une petite portion. Selon le libéral, l’espace gagné sur la piste cyclable devrait permettre d’ajouter une voie de circulation au centre de l’avenue afin d’éviter des embouteillages au niveau du tunnel.
Si le permis est obtenu d’ici 2024 et que les travaux commencent en 2025, la fin du grand chantier est prévue pour 2027.
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