Le plan de transport vise à rendre Rochester plus sûr pour les piétons et les cyclistes

Un nouveau plan d’urbanisme identifie plus de 180 projets visant à améliorer les conditions pour les piétons et les cyclistes, ainsi que l’accessibilité pour les personnes utilisant des aides à la mobilité comme les fauteuils roulants.

Le premier plan de transport actif de la ville est destiné à aider le personnel et les dirigeants élus à intégrer les considérations relatives à la marche, au vélo et à l’accessibilité dans la prise de décision et la planification des investissements dans les infrastructures.

Selon le plan, environ un quart des ménages de Rochester ne possèdent pas de voiture. Le commissaire du Département des services environnementaux de la ville, Rich Perrin, a déclaré que les objectifs du plan de transport sont ancrés dans l’équité. La plupart des routes ont été conçues pour donner la priorité aux véhicules à moteur.

“Quelqu’un qui ne peut tout simplement pas se le permettre et qui n’a pas d’autre moyen de voyager, encore une fois, doit s’attendre à avoir autant le droit que n’importe qui d’autre de se rendre d’où il se trouve à l’endroit où il veut être sans risque indu.” vivre.”

Entre 2017 et 2021, 26 piétons ont été heurtés par des voitures et tués, tandis que 172 ont été grièvement blessés, selon le rapport.

Le plan identifie les principales intersections et segments de rue pour les améliorations de la sécurité des piétons. Cela nécessite également quelques dizaines de kilomètres de nouvelles infrastructures cyclables, en mettant l’accent sur le développement de réseaux confortables, directs, prévisibles et reliant les cyclistes aux endroits où ils veulent aller.

Le directeur du cyclisme de Reconnect Rochester, Jesse Peers, a déclaré qu’il était heureux de voir l’accent mis sur les itinéraires cyclables complets. Il a ajouté que les recommandations du plan pour que la ville construise des réseaux d’épine dorsale nord-sud et est-ouest pour les cyclistes sont particulièrement importantes. Il suggère une poignée d’itinéraires potentiels.

“Nous sommes optimistes”, a déclaré Peers. “La ville devra certainement renforcer sa volonté politique et elle devra durcir sa détermination pour faire avancer les choses. Mais nous aimons ce que ce plan vise, en termes de vélo. ”