Lors de la dernière dévaluation des zones idéales du programme de récompenses, le plan de kilométrage de l’Alaska a augmenté le coût d’échange des miles pour les vols de première classe de Japan Airlines. Sans avertissement, l’un des meilleurs spots du programme a augmenté jusqu’à 43 %.
Cette malheureuse nouvelle fait suite à deux autres récentes dévaluations de programmes, ce qui est certainement une pilule difficile à avaler.
Le plan de kilométrage de l’Alaska augmente le prix de première classe de Japan Airlines
À la fin de l’année dernière, Alaska Mileage Plan a apporté quelques modifications à ses tableaux de récompenses en intégrant les prix de toutes les compagnies aériennes partenaires dans un seul tableau, plutôt que d’avoir des tableaux séparés pour chaque compagnie aérienne.
La partie la plus préoccupante de la restructuration du graphique était la présence de “À partir de” en haut des colonnes de récompense. De nombreux collectionneurs de miles de l’Alaska craignaient que cela ne laisse la porte grande ouverte au programme pour facturer plus pour les mêmes itinéraires sans donner aucun avertissement.
Il semble que c’est exactement ce qui s’est passé, du moins avec les vols premium avec Japan Airlines jusqu’à présent.
Jusqu’à présent, un vol aller simple en première classe entre l’Amérique du Nord et le Japon coûtait 70 000 miles Alaska.
Maintenant, le coût semble être passé à 85 000 milles de l’Alaska pour les vols au départ de la côte ouest, qui est une 21% d’augmentation.
Depuis la côte Est, c’est encore pire, car le coût est maintenant passé à 100 000 milles de l’Alaska, représentant un 43 % d’augmentation.
Pour les vols entre Tokyo et Chicago, le coût est également passé à 100 000 milles.
Si vous regardez attentivement l’image ci-dessus, vous remarquerez que la classe affaires de Japan Airlines est désormais proposée à 80 000 milles, qui est en hausse de 60 000 milles. C’est un hausse de 33% par rapport au tarif précédent.
Depuis la côte ouest, les vols en classe affaires semblent encore coûter à 60 000 milles, comme c’était le cas par le passé.
Il semble que les vols de la côte ouest vers le Japon en classe affaires aient été épargnés par cette dévaluation, du moins pour le moment.
Nous suivrons cette évolution de près dans les jours à venir.
Cathay Pacific First Class inchangé (pour l’instant…)
L’une des autres meilleures utilisations des miles Alaska est de les échanger contre la première classe Cathay Pacific.
Historiquement, les vols entre l’Amérique du Nord et Hong Kong ont coûté 70 000 milles. Heureusement, il semble que ce soit toujours le cas, comme le démontrent les vols de première classe toujours tarifés à 70 000 miles entre Hong Kong et l’Europe.
Si vous envisagez d’utiliser vos miles Alaska pour un vol en première classe avec Cathay Pacific, il serait préférable de brûler vos miles le plus tôt possible avant que d’autres modifications potentielles du programme ne se produisent.
Comme nous venons de le voir avec l’augmentation de la première classe de Japan Airlines, le coût peut augmenter à tout moment, ce qui est en effet assez troublant.
Conclusion
Le plan de kilométrage de l’Alaska a discrètement augmenté le coût des échanges de première classe de Japan Airlines jusqu’à 43 %. Il n’y a eu aucun avertissement concernant la dévaluation, et cela fait suite aux changements apportés aux tableaux d’attribution du plan de kilométrage à la fin de 2022.
Il est très regrettable que ce que les gens craignaient le plus à propos des nouveaux palmarès se soit produit. Avec l’introduction de “À partir de” dans les tableaux de récompenses, la porte est grande ouverte pour d’autres changements sans préavis.
S’il y a de bonnes nouvelles à en tirer, c’est que les prix des vols Cathay Pacific First Class restent indemnes, et que le coût des vols de la côte ouest au Japon en classe affaires Japan Airlines n’a pas encore été augmenté.
Avec l’augmentation récente du sweet spot du Virgin Atlantic Flying Club pour la première classe ANA, voler avec style vers le Japon est juste devenu plus cher.
