Le patron de l’équipe de Formule 1 accuse également Microsoft Excel d’être responsable de l’échec

Williams F1
Le patron de l’équipe de Formule 1 accuse également Microsoft Excel d’être responsable de l’échec de son équipe de course

James Vowles dirige l’équipe de Formule 1 Williams depuis environ un an. Les choses ne se passent toujours pas aussi bien que le souhaiterait le successeur de Jost Capito. Il peut y avoir plusieurs raisons, mais l’une d’elles est un peu surprenante.

Le Grand Prix d’Australie sur le circuit d’Albert Park s’est déroulé pendant Williams n’est pas très bon. Après qu’Alex Albon ait gravement endommagé son véhicule lors de la première séance d’essais libres, son coéquipier Logan Sargeant a dû lui céder sa voiture faute de remplaçant et n’a été autorisé qu’à regarder. Albon a finalement franchi la ligne d’arrivée à la 11ème place. Au classement général actuel, il occupe la 13ème place, suivi de Sargeant à la 19ème place, et aucun des deux n’a de points. L’équipe de course autrefois éblouissante est en mode crise – et le chef d’équipe, James Vowles, essaie toujours de mettre enfin fin à la période de sécheresse.

Peu de sport, beaucoup d’intrigues
Sexe, pouvoir, piercings : la Formule 1 montre une nouvelle fois son sale visage

06.03.2024

Vowles et son directeur technique Pat Fry ne négligent aucun effort. De nouveaux processus de développement des véhicules sont également à l’ordre du jour. Un rapport de “La course” a maintenant révélé où Williams avait apparemment un problème – et explique comment l’équipe s’appuyait auparavant sur une feuille de calcul Excel pour gérer les pièces du véhicule.

Une écurie de Formule 1 dans un tableau Excel

Peu de temps après avoir pris ses fonctions, Vowles a rencontré le problème numérique de sa nouvelle équipe. Williams avait enregistré les dizaines de milliers de pièces nécessaires à la construction d’une voiture dans un simple tableau. “La liste Excel était une blague. Impossible de s’y retrouver et impossible de la mettre à jour”, a-t-il révélé.

“Lorsque vous commencez à suivre des centaines ou des milliers de composants en mouvement dans l’entreprise, une feuille de calcul Excel est inutile. Vous devez savoir où se trouve chacun de ces composants indépendants, combien de temps il faut pour les terminer, combien de temps il faut pour passer à l’inspection. Si s’il y a eu des problèmes lors des inspections, il faut le restituer. Et dès qu’on commence à atteindre ce niveau de complexité, comme c’est le cas avec la Formule 1 moderne, ça bascule “La feuille de calcul Excel tombe et les gens tombent. Et c’est exactement là où nous en sommes maintenant”, explique Vowles à “The Race”.

Rétrospectivement, ce type de logistique d’entrepôt rudimentaire explique comment d’étranges pannes pouvaient survenir chez Williams dans le passé. Par exemple, il y a quelques années, l’équipe a raté les essais de pré-saison et n’avait pas la voiture prête. Une mauvaise comptabilité signifiait que nous devions simplement chercher des pièces pendant trop longtemps – si elles étaient disponibles, explique Vowles.

Williams doit beaucoup changer

Il reste à voir si l’introduction d’une nouvelle logistique d’entrepôt et l’optimisation des processus permettront à Williams de retrouver son ancienne gloire. Il est peu probable que Vowles et Fry soient capables d’accepter les erreurs des dernières années dans les plus brefs délais, alors que la Coupe du monde est en cours et que les gens voyagent à travers le monde chaque semaine. Le fait que le chef d’équipe parle si ouvertement des problèmes de l’équipe de course suggère qu’il se passe en réalité beaucoup de choses dans les coulisses.