Pour 49 euros par mois, les jeunes de moins de 27 ans pourront Photo d’illustration d’un TER de la SNCF sur le quai de la gare de Cap d’Ail, en avril 2018.
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Pour 49 euros par mois, les jeunes de moins de 27 ans pourront Photo d’illustration d’un TER de la SNCF sur le quai de la gare de Cap d’Ail, en avril 2018.
TRANSPORTS – Voyager en train en illimité, tout l’été. Après des mois de négociations et de tractations politiques entre le gouvernement et les élus locaux, le « passer le rail » a finalement été accepté ce mercredi 3 avril par « toutes les régions » a annoncé le ministre délégué aux Transports, Patrice Vergriete.
Emmanuel Macron avait dit « banque » à ce dispositif dont les contours doivent encore être précisés par le gouvernement, les régions et la SCNF. Mais voici ce que l’on sait déjà sur cette expérimentation lancée à l’été 2024, pour les mois de juillet et août.
• Moins de deux euros par jour
Le pass rail sera réservé aux moins de 27 ans et concernera ainsi jusqu’à 700 000 jeunes Français, souligne le gouvernement. Il s’agit « en quelque sorte d’une tarification sociale pour les jeunes pour leur permettre de découvrir l’ensemble des régions de notre beau pays », avait résumé Patrice Vergriete, lors des questions au gouvernement au Sénat au début du mois de mars.
Il faudra compter 49 euros par mois, soit 1,60 euro par jour, pour circuler en illimité à bord des trains régionaux. Ce tarif est nettement plus avantageux que les abonnements proposés par la SNCF jusqu’à présent. En effet, à ce jour chaque région gère son propre réseau TER et propose une offre spécifique à ses jeunes. Il n’existe donc pas d’offre à l’échelle nationale.
• Le dispositif ne concerne pas les TGV
La « pass rail » concerne uniquement les trains régionaux et les Intercités, y compris ceux de nuit. Les TGV InOui et Ouigo, mais aussi les Eurostar ne sont pas concernés, tout comme les bus, tramway et métro des grandes villes. Les pass rails seront mis en vente sur le site de la SNCF à partir de mi-juin.
Un passe similaire a déjà été expérimenté en France lors des étés 2020 et 2021. Il concernait cependant uniquement les TER, et non les Intercités. Il coûtait 29 euros par mois et était également destiné aux jeunes de moins de 27 ans.
• L’île de France, seule région exclue du pass rail
Seule exception : la région île de France ne participe pas au dispositif, du moins pour sa première expérimentation. Les jeunes ne pourront donc pas utiliser le Pass Rail pour bénéficier des Jeux Olympiques, période pendant laquelle les tarifs des transports parisiens seront plus élevés que d’habitude.
Officiellement, la région Île-de-France évoque un problème d’intégration avec le Pass Navigo. L’intégration de la région et de son système « un peu complexe » s’avérait impossible dès cette année, a sobrement déclaré le ministre délégué aux Transports. Cette annonce suscite l’agacement d’autres régions de l’Hexagone, qui financent 20 % du dispositif, le reste étant pris en charge par l’État.
Ainsi le président de la région voisine des Hauts-de-France, Xavier Bertrand, estime que « les jeunes des Hauts-de-France seront pénalisés » s’ils veulent se rendre ou traverser l’île de France. Également remontée, la région Auvergne-Rhône-Alpes, a déclaré que son accord pour le renouvellement du pass à l’été 2025 dépendra de l’intégration de la région de la capitale.
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