Les coûts de construction dépassent 90 milliards de couronnes.
Dans la capitale lettone Riga, la plus grande construction ferroviaire d’Europe en termes de longueur de kilomètres nouvellement construits a officiellement débuté hier. Il s’agit des premiers 230 kilomètres du chemin de fer à grande vitesse Rail Baltica, qui reliera la Pologne aux pays baltes.
Le contrat de construction a été remporté par l’association d’entreprises ERB Rail, composée de Budimex Eiffage Génie Civil et Rizzani de Eccher. Le montant de la commande est d’environ 3,7 milliards d’euros. La construction se déroulera par étapes, la première ligne étant la construction de la ligne dans la région de Bauska, près de la frontière avec la Lituanie.
La nouvelle ligne ferroviaire d’un écartement de 1 435 mm constitue une connexion symbolique et réelle entre les pays baltes et l’Europe. Les travaux de la première étape dureront plus de 8 ans. “Nous avons travaillé sur cette commande avec nos partenaires pendant plus de deux ans. Nous sommes honorés de faire partie actuellement de l’un des projets ferroviaires les plus importants de l’Union européenne”, a déclaré Artur Popko, président du conseil d’administration de Budimex SA.
Le contrat comprend la construction de 230 kilomètres de lignes à grande vitesse, de 117 ouvrages d’art et de 11 passages pour animaux. Au total, 85 pour cent des coûts de construction du projet seront financés par le fonds européen Connecting Europe Facility.
La longueur totale des corridors ferroviaires devrait atteindre 870 kilomètres une fois achevés dans les pays baltes. Les premiers tronçons pourraient ouvrir en 2028. La vitesse projetée des tronçons reliant Tallinn, Pärnu, Riga, Panevėžys, Kaunas, Vilnius et Varsovie est de 249 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises.
Mots-clés Rail Baltica 17 commentaires
2024-05-22 14:32:11
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