Le ministre français des Transports propose un tarif minimum sur les billets d’avion de l’Union européenne pour lutter contre le dumping social et environnemental

Le ministre français des Transports, Clément Beaune, propose de mettre en place un tarif minimum sur les billets d’avion au sein de l’Union européenne afin de lutter contre le dumping social et environnemental pratiqué par certaines compagnies low-cost. Un débat sur cette proposition sera organisé à la fin de la semaine.

Selon Clément Beaune, il n’est plus acceptable de trouver des billets d’avion à 10 euros à l’heure de la transition énergétique. C’est pourquoi il souhaite ouvrir ce débat. Il explique que le prix des billets d’avion, en tenant compte des exigences environnementales, augmentera nécessairement dans les années à venir. Dans ce contexte, pour ne pas pénaliser les compagnies qui font des efforts pour l’environnement et pour signifier aux compagnies pratiquant le dumping social et environnemental que leurs tarifs ne reflètent pas les véritables coûts, notamment pour l’environnement, il est nécessaire d’avoir ce débat à l’échelle européenne.

Plusieurs pays européens, tels que la Belgique, l’Autriche et les Pays-Bas, participeront à la discussion lors d’un conseil informel qui se tiendra à Barcelone à la fin de la semaine entre les ministres des Transports. Clément Beaune est conscient que ce débat ne sera pas clos avant les élections européennes de juin 2024 mais estime qu’il est nécessaire pour l’avenir.

Cependant, ces initiatives pourraient avoir un impact sur l’économie, selon Michel Polacco, consultant en aéronautique. Il estime que cela pourrait nuire fortement à l’économie des pays développés, tels que les pays européens ou américains, tandis que les pays du Golfe et d’Asie ne seraient pas affectés et continueraient d’assurer les liaisons aériennes.

La question des tarifs low-cost soulève également la question du statut d’exception dont bénéficient les compagnies aériennes sur les vols internationaux, notamment la suppression des taxes sur le carburant des avions et l’exemption de la TVA. Michel Polacco estime qu’il serait trop compliqué de mettre fin à ce statut d’exception car cela nécessiterait une décision internationale impliquant les grandes compagnies aériennes du monde entier et les pays membres de l’OSCI. Il souligne que prendre une décision unilatérale qui contreviendrait aux règles internationales n’est pas possible.