Le ministre de l’Industrie déclare que les émissions des voitures électriques sont élevées, voici la réfutation du KPBB

Djakarta –

Le Comité pour l’élimination de l’essence au plomb (KPBB) a remis en question le fondement de la déclaration faite par le ministre de l’Industrie (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita concernant émissions des voitures électriques toujours plus élevé que l’hybride et l’essence.

KPBB, à travers une discussion virtuelle, a présenté des données et des simulations concernant les émissions émises par les trois véhicules. En conséquence, les voitures purement électriques chargées à l’aide de nouvelles centrales électriques au charbon produisent des émissions de carbone de 67,8 grammes/km, tandis que les hybrides émettent 76,7 grammes/km et l’essence 179,1 grammes/km.

Des émissions de carbone des voitures à essence de 179,1 grammes/km ont été obtenues en testant des véhicules équipés de moteurs de 2 000 cm3 selon les normes Euro 6. Parallèlement, des voitures électriques avec des émissions de carbone de 67,8 grammes/km ont été testées avec des véhicules d’une puissance de 85 kW et chargées à l’aide d’une chaudière au charbon. centrale électrique.

Le directeur exécutif du KPBB, Ahmad Safrudin, a déclaré que lorsqu’une voiture électrique est chargée avec le PLTGU, les émissions de carbone ne sont que de 35,5 grammes/km. En fait, lorsqu’il est chargé à l’aide d’énergies renouvelables, les émissions diminuent considérablement jusqu’à 9,9 grammes/km.

Cette simulation prouve que, lorsqu’elles sont rechargées à l’aide d’un PLTU ou d’une énergie renouvelable, les voitures électriques émettent toujours moins que les voitures à essence.

“Il est donc clair que les voitures électriques alimentées par batterie ont la capacité de réduire les émissions les plus faibles. Même si elles sont toujours chargées à l’aide de PLTU à base de charbon”, a déclaré Ahmad Safrudin lors d’une discussion intitulée La pensée erronée du ministre de l’Industrie concernant les véhicules électriques. Émissions, citées vendredi (20/10).

En outre, Safrudin a rappelé à toutes les parties de ne plus créer campagne noire concernant les véhicules électriques. Parce que ce n’est pas conforme au règlement présidentiel (Perpres) 55 de 2019.

“J’espère que tous les partis arrêteront la campagne noire qui défie le décret présidentiel 55 de 2019 concernant les véhicules électriques de diverses manières, y compris par des méthodes qui semblent élégantes dans une campagne en faveur des hybrides”, a-t-il déclaré.

Auparavant, le ministre de l’Industrie Agus avait déclaré que les émissions de carbone produites par les voitures électriques étaient plus élevées que celles des voitures hybrides et à essence, car la source d’énergie provenait toujours de fossiles. Il a expliqué que l’empreinte carbone commence dès la production des véhicules, en particulier lors du processus de fabrication des batteries.

“À la fin de la journée “Les données indiquent que la quantité de carbone par unité produite par les véhicules électriques est supérieure à celle des hybrides et à celle des moteurs à combustion interne, car la source d’énergie provient toujours de fossiles”, a déclaré Agus.

Regarder la vidéo “Il s’agit d’une voiture électrique fabriquée par les étudiants de l’école professionnelle de Bali. Elle peut réduire les coûts de production.“

(sfn/rgr)