Le mari de Jamie Lynn Spears, Jamie Watson, a été accusé d’avoir provoqué un accident qui a fait trois morts lorsque sa remorque non assurée s’est retrouvée coincée dans un fossé bloquant une autoroute.

• La police a établi que personne n’était responsable de l’accident qui a fait trois morts.

Le mari de Jamie Lynn Spears a été accusé d’avoir causé un accident mortel qui a coûté la vie à trois personnes lorsque son camion a bloqué une autoroute majeure deux ans seulement après le mariage du couple.

La police a découvert que personne n’était responsable de l’accident qui a suivi le fait que Jamie Watson ait coincé son camion-remorque non assuré alors qu’il tournait dans une allée privée et bloquait l’US-51 en Louisiane.

Les détails de l’affaire ont fait surface alors que Spears apparaît dans la nouvelle série de I’m A Celebrity… Get Me Out Of Here !

Un véhicule venant en sens inverse – un 18 roues conduit par un homme appelé Corey David – a pu s’arrêter à temps, mais un pick-up Chevrolet Silverado conduit par Kaleb Collette aurait roulé à toute vitesse et est entré dans le dos de David.

Collette, 28 ans, en est décédée avec ses passagers Lee Ross, 27 ans, et Kenneth Parnell, 27 ans.

La sœur de Brittney Spears, Jamie Lynn, a épousé Watson en 2014, quatre ans après leur rencontre, l’accident tragique ayant eu lieu le 11 juillet 2016.

Quelques années plus tard, le couple a eu une fille ensemble – Ivey Joan – qui a maintenant cinq ans.

Un an plus tard, le conducteur survivant du 18 roues, qui avait subi des blessures physiques et mentales, a intenté une action en justice contre Watson et sa société Fluker Transportation LLC – dont Watson avait tenté de descendre.

Il a également intenté des poursuites contre la mère de Kaleb, Melinda Collette, et contre les compagnies d’assurance de toutes les personnes impliquées, y compris l’assureur de son propre camion de location.

La pétition de David rejetait la faute sur Collette et Watson, ce dernier étant accusé « d’imprudence, d’insouciance, de négligence et de faute grossières et flagrantes ».

Il a également fait référence à La police d’assurance de Fluker Transportation auprès de ses assureurs, qui, selon les rapports judiciaires, comprenait un formulaire d’exclusion signé par Watson, indiquant qu’« aucune des couvertures d’assurance offertes par cette police » ne s’applique à lui.

Le procès a finalement été réglé par l’assurance de David, malgré leurs efforts pour imputer l’incident à Watson, et un rapport de police a renforcé la conclusion que personne n’était à blâmer.

Les avocats de la victime ont ensuite déclaré dans un document judiciaire que la Chevrolet de Collette était « 100 % fautive et totalement non assurée ».

Cependant, les assureurs de David – Nationwide – ont tenté de poursuivre leur action contre Watson, pour finalement parvenir à un règlement en 2021.

Fluker Transportation a également été poursuivi en dommages-intérêts par le père de l’une des victimes de l’accident, qui a blâmé Watson et David pour l’accident, mais cette affaire a également été réglée.