Tesla Model Y poursuit son voyage triomphal en Norvège. Près d’une nouvelle voiture sur cinq en janvier était précisément un modèle Y.
Caméra Stein Jarle Olsen, Tek.no
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Le marché des voitures neuves était à l’image du temps de janvier : glacial. Mais encore une fois, un modèle s’est démarqué, et vous l’aurez probablement deviné : la Tesla Model Y.
Le modèle Y représentait près de 19 % de toutes les immatriculations de voitures neuves en janvier, avec 962 voitures sur seulement 5 122. 5 122 voitures étaient néanmoins presque trois fois plus nombreuses qu’en janvier 2023, où il y avait un arrêt complet après l’introduction de la TVA sur les véhicules électriques au Nouvel An de cette année-là.
– Nombre très faible
En comparaison, janvier 2022 comptait 7 957 inscriptions, janvier 2021 en comptait 10 301.
– Le nombre d’immatriculations de voitures particulières neuves en janvier s’élève normalement à plus de neuf mille voitures. C’est donc un chiffre très faible que nous observons actuellement, et cela indique que l’industrie automobile est entrée en 2024 sans réserves de commandes importantes, contrairement à l’année précédente. L’année que nous avons derrière nous a clairement montré que de nombreuses personnes ont des finances plus difficiles en raison de la hausse des taux d’intérêt et de la hausse des prix, déclare Øyvind Solberg Thorsen, directeur du Conseil d’information sur la circulation routière (OFV), dans un communiqué de presse.
– Dans le même temps, de nouvelles taxes et augmentations d’impôts pour toutes les voitures, et notamment la suppression de la déduction fiscale pour les hybrides rechargeables au début de l’année, ont rendu l’achat d’une voiture encore plus cher. Les importateurs et les concessionnaires automobiles le remarquent, notamment ceux qui souhaitent une nouvelle voiture. Désormais, les vendeurs de voitures doivent se battre durement pour décrocher les contrats, poursuit-il.
Numéro deux en février : Hyundai Kona, récemment sorti dans une nouvelle version plus grande.
Caméra Stein Jarle Olsen, Tek.no
Près de 50 000 modèles Y
À l’exception du Model Y, les conditions étaient relativement difficiles. Le numéro deux sur la liste était la Hyundai Kona avec 282 voitures. Numéro trois? Le vieux trotteur Nissan Leaf, avec 263.
Tesla était également de loin la plus grande marque automobile, avec une part de marché de 21,7 pour cent, devant Nissan et Volkswagen.
Le Model Y frôle également dangereusement les 50 000 exemplaires vendus en Norvège, selon les statistiques. Fin janvier, ils étaient 49 671.
Immatriculations de voitures en janvier
Source : Conseil d’information sur la circulation routière
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L’elbilrekord
Par ailleurs, on peut noter que janvier était le premier mois où le petit EX30 de Volvo commençait réellement à apparaître dans les numéros d’immatriculation.
Solberg Thorsen souligne que ce ne sont pas les grosses et coûteuses voitures particulières qui dominent les statistiques d’immatriculation :
– Désormais, la plupart des acheteurs de voitures neuves choisissent des modèles dont le prix est plus modéré, comme ils l’ont fait l’année dernière. Les hausses de prix et de taux d’intérêt, qui pour beaucoup relèvent le seuil d’achat d’une nouvelle voiture, en sont probablement en partie la cause. Mais les nombreuses campagnes des concessionnaires automobiles, avec des prix plus bas et des taux d’intérêt et des conditions de paiement favorables, notamment pour de nombreuses voitures électriques, contribuent également à ce qu’il s’agisse désormais d’un marché d’acheteurs, dit-il.
Caméra Stein Jarle Olsen / Tek.no
Cependant, janvier 2024 a établi un nouveau record pour la proportion de voitures électriques, avec un énorme 92,1 pour cent. Le chiffre moyen pour l’ensemble de l’année 2023 était d’environ 82 pour cent. En janvier, 2 pour cent des voitures étaient équipées d’un moteur diesel, 0,9 pour cent d’un moteur à essence et les 5 pour cent restants étaient des hybrides essence.
59,2 pour cent avaient quatre roues motrices.
2024-02-01 13:42:13
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