Le lancement de la Toyota Avanza hybride attend toujours les incitations du gouvernement

Djakarta –

Toyota prévoit d’élargir son portefeuille local de voitures hybrides. Après le succès de l’Innova Zenix Hybrid et de la Yaris Cross Hybrid, Toyota se préparerait à lancer sa nouvelle voiture hybride basée sur le monospace « un million de personnes », la Toyota Avanza. Quand cette voiture sera-t-elle lancée en Indonésie ?

Comme l’explique le vice-président de Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Bob Azam, Toyota attend actuellement des nouvelles du gouvernement concernant les subventions aux voitures hybrides. Comme on le sait, actuellement les incitations accordées se limitent encore aux voitures électriques à batterie complète ou BEV (Battery Electric Vehicle).

“Nous attendons toujours des incitations supplémentaires de la part du gouvernement, afin que (le prix) puisse être plus abordable. Plus tard, nous pourrons réduire considérablement la consommation de carburant, cela pourrait aller jusqu’à 50 pour cent. Idéalement, nous aurions des incitations. Ce n’est pas pour nous (les fabricants) mais pour les consommateurs”, a déclaré Bob aux journalistes à Jakarta, mardi (28/11/2023).

Bob a continué à expliquer qu’il existe actuellement deux points de vue concernant les subventions aux voitures électriques, le premier à zéro émission, le deuxième à faible émission. Actuellement, des subventions gouvernementales sont accordées aux voitures électriques à batterie fabriquées localement et qui ne produisent aucune émission.

“Pour de faibles émissions, tous les efforts (efforts) visant à réduire les émissions doivent être incités. Parce qu’en 2030, nous devons réduire, correctement, et continuer jusqu’en 2040, 2050. Donc, si nous utilisons zéro émission nette, il sera difficile (d’atteindre “Nous espérons que le gouvernement envisagera de fournir des incitations pour toutes les technologies d’électrification (y compris les technologies hybrides) afin que nous puissions devenir un leader en Asie du Sud-Est”, a poursuivi Bob.

Auparavant, le gouvernement avait prévu diverses incitations pour les voitures électriques à batterie complète fabriquées localement avec un TKDN (niveau de composants nationaux) de 40 %. L’une de ces subventions prend la forme d’une taxe sur la valeur ajoutée (TVA) de 1 pour cent, contre 11 pour cent.

Revenant sur la question de l’Avanza Hybrid, Bob n’a pas été en mesure de fournir des détails concernant les spécifications de cette voiture, comme le moteur par exemple. “(La machine) ne le sait pas encore”, a répété Bob. Bob a souligné une fois de plus que les voitures hybrides doivent également recevoir des subventions du gouvernement.

“Juste l’environnement. Ainsi, par exemple, si (le gouvernement) veut donner des incitations, il donne également des incitations à réduire les émissions. Dans d’autres pays, non seulement les consommateurs, mais aussi les producteurs (reçoivent des incitations)”, a déclaré Bob.

Regarder la vidéo “Pourquoi la Toyota Avanza est-elle surnommée la voiture d’un million de personnes ?“

(prendre de)