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Le “Green-hushing” est le nouveau greenwashing

Le “Green-hushing” est le nouveau greenwashing

L’ENQUÊTE DIT — Les entreprises ont rempli les formulaires ESG, mais maintenant elles doivent faire le travail.

Bonnes nouvelles: Selon un enquête publiée lundi par le cabinet comptable KPMG. Et 80 % d’entre eux ont fixé des objectifs climatiques basés sur des objectifs d’émissions mondiaux ou nationaux, contre 51 % en 2020.

Mauvaises nouvelles: Selon un rapport la semaine dernière du groupe d’investisseurs Climate Action 100+.

Nouvelle étrange : Une part importante des entreprises qui se fixent des objectifs ne veulent pas en parler. Le cabinet de conseil zurichois South Pole a publié un sondage mardi qui a révélé que si 72% des 1 200 entreprises privées interrogées ont fixé des objectifs d’émissions conformes aux objectifs climatiques mondiaux, près d’un quart d’entre elles ne prévoient pas de les publier.

South Pole l’appelle « green-hushing » et dit que ce n’est pas bon. “Il est plus difficile de scruter ces objectifs, il est plus difficile de trouver des opportunités de travailler ensemble, et ainsi de suite”, a déclaré Nadia Kähkönenporte-parole du groupe.

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C’est la première fois que South Pole demande si les entreprises parlent de leurs objectifs, de sorte que le groupe ne peut pas dire si le silence vert est en hausse. Mais il y a un peu une sacrée implication dans la conclusion : c’est mal de sur-médiatiser l’action des entreprises, mais c’est aussi mal d’agir en silence.

Les entreprises pourraient se taire parce qu’elles craignent un refoulement anti-ESG, mais cela pourrait aussi être parce qu’elles craignent d’être accusées de greenwashing, d’autant plus que des règles à son encontre prennent forme, a spéculé South Pole. Il se pourrait également que l’ESG soit un domaine si naissant et désordonné qu’ils n’aient pas envie de s’y intéresser publiquement.

“Il y a beaucoup de bruit dans le système”, a déclaré George Favaloro, responsable des solutions climatiques de South Pole pour l’Amérique du Nord. “Aux États-Unis, nous avons ce recul politique ridicule contre l’ESG, ce qui est vraiment malheureux, mais il y a aussi une certaine confusion à propos de l’ESG.”

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PDG NO-SHOW — Les négociations climatiques de l’ONU l’année dernière à Glasgow ont réuni certains des plus grands noms de la finance. Mais les principales banques et gestionnaires d’actifs, dont BlackRock Inc. et Citigroup Inc., n’enverront pas leurs PDG au prochain cycle de pourparlers à Charm-el-Cheikh, en Égypte, le mois prochain.

Cela semble mauvais à première vue, mais il y a des raisons pour lesquelles ce n’est pas un signe de mauvais augure pour l’adhésion du secteur financier aux principes climatiques, Rapports de Sara Schonhardt pour les nouvelles E&E de POLITICO.

“L’année dernière, c’était la COP d’engagement, et cette année, c’est la COP de mise en œuvre”, a déclaré Kirsten Snow Spalding, directeur de programme senior de Ceres Investor Network, qui travaille avec des gestionnaires d’actifs tels que BlackRock. « Les meilleurs PDG prennent des engagements et leur personnel les met en œuvre. Et donc, pour moi, c’est une raison suffisante pour laquelle nous voyons un groupe de personnes différent venir.

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BOURSE VERTE — La Bourse de Londres lance la première plateforme permettant aux investisseurs d’investir dans les fonds et les entreprises qui produisent des réductions de carbone (et peut-être reçoivent des compensations carbone sous forme de dividende).

LSE émis règles la semaine dernière que les fonds et les entreprises doivent suivre s’ils souhaitent utiliser la désignation volontaire de marché du carbone pour s’inscrire à la bourse.

Il n’y a pas d’exigences spécifiques quant à la part des fonds collectés qui doit être utilisée pour soutenir directement des projets de réduction de carbone, mais tout ce qui ne devra pas aller à d’autres activités avec des avantages environnementaux. LSE a déclaré qu’il s’attendait à ce qu’au moins un fonds s’enregistre cette année et d’autres suivront en 2023.

VENTE ENFLAMMÉE – Augmenter les taux d’assurance pour faire face à l’augmentation des risques de catastrophes naturelles est rationnel, mais impopulaire. Entrez des remises pour atténuer les risques.

Hier, les responsables californiens ont finalisé les règles exigeant que les assureurs de biens offrent des remises aux maisons et aux entreprises qui maintiennent un «espace défendable» pour réduire le risque d’incendie de forêt: des choses comme le nettoyage de la végétation sous les ponts et dans un rayon de cinq pieds autour des bâtiments, et l’enlèvement des bâtiments combustibles à proximité comme les hangars .

Les règles pourraient réussir là où d’autres ont échoué. Les régulateurs de l’Oregon ont publié puis retiré une carte des risques d’incendie de forêt plus tôt cette année après que les résidents se sont plaints que cela pourrait entraîner des taux d’assurance plus élevés. Les règles de la Californie obligent les assureurs à informer les clients du score de risque d’incendie de leur propriété, mais permettent également aux clients de faire appel des scores.

En savoir plus sur Avery Ellfeldt d’E&E News.

COMBIEN D’AUTRES ROCHES ? — La révolution verte ne sera pas immaculée. Une entreprise de données estime que nous aurons besoin de 336 nouvelles mines d’ici 2035 pour répondre à la demande accrue de voitures électriques et de stockage électrique à batterie, comme Jael Holzman reportages pour E&E News.

Le recyclage et les nouvelles technologies de fabrication peuvent aider à réduire l’empreinte : de nombreux nouveaux Teslas n’utilisent pas de nickel ou de cobalt dans leurs batteries, par exemple.

Mais la loi sur la réduction de l’inflation, avec son libellé limitant les crédits d’impôt pour les véhicules électriques aux voitures produites avec des matériaux provenant des États-Unis ou de pays avec lesquels l’Amérique a conclu des accords de libre-échange, met à nu les tensions inhérentes à la transition des combustibles fossiles vers d’autres formes d’énergie qui comportent leurs propres risques environnementaux.

“La crainte que j’ai, c’est que nous scrutons la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques parce que c’est vraiment important”, a déclaré Alyssa Kendallprofesseur à l’Université de Californie à Davis, qui a coécrit une étude récente qui estime que les matériaux réutilisés ne peuvent répondre qu’à 7 à 8 % de la demande américaine de lithium d’ici 2035. “Mais nous devons associer cela à un rappel que les chaînes d’approvisionnement que nous ‘ nous essayons de nous débarrasser d’énormes impacts environnementaux.

JEU ACTIVÉ — Bienvenue dans le long jeu, où nous vous informons des derniers efforts déployés pour façonner notre avenir. Nous proposons des récits basés sur des données, des entretiens captivants avec des dirigeants industriels et politiques et des actualités du mardi au vendredi pour vous tenir au courant de la durabilité.

La durabilité de l’équipe est éditeur Greg Motrédacteur en chef adjoint Debra Kahn et journaliste Jordan Wolfman. Contactez-nous tous au [email protected], [email protected] et [email protected].

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