Le Grand Départ du Tour de France 2025 évite les pavés mais comprend des montées percutantes et des vents latéraux potentiels

Les trois premières étapes du Tour de France 2025 ont été dévoilées, sans visite sur les pavés de Paris-Roubaix car la course opte plutôt pour des sprints, des montées percutantes et des vents latéraux potentiels dans le nord-est de la France.

Le Grand Départ 2025 marquera le premier départ du Tour de France sur son sol national depuis 2021, après que la course ait connu trois départs consécutifs à l’étranger à la suite de la pandémie de COVID-19. Le dernier départ français a eu lieu en Bretagne, et la course se dirigera vers une autre grande région septentrionale des Hauts-de-France en 2025 pour les quatre premières étapes.

Ville hôte régulière du Tour, Lille a déjà accueilli le Grand Départ à deux reprises, en 1960 et 1994. La dernière fois que le Tour a visité la ville, en 2022, elle a accueilli l’étape à la Roubaix qui se dirigeait vers Arenberg. Dans deux ans, la ville accueillera à nouveau la première étape du Tour et la journée d’ouverture s’annonce comme celle des sprinteurs.

Courue sur 185 km en boucle commençant et se terminant à Lille Métropole, la 1ère étape du 5 juillet 2025 comportera trois ascensions catégorisées – la Côte de Notre-Dame-de-Lorette, le Mont Cassel et le Mont Noir – mais le directeur du Tour de France Christian Prudhomme a noté que la journée conviendrait probablement aux sprinteurs.

Cela dit, les équipes devront être vigilantes face à la menace de vent traversier. Couru si près de la mer du Nord, tout vent soufflant du nord peut causer un problème lorsque les coureurs se dirigent vers l’est en direction de l’arrivée. Sur la montée du Mont Cassel il y a des pavés, mais ce sera le seul avant-goût de pavé du Tour 2025.

L’étape 2, quant à elle, offre une première chance de course aux puncheurs du genre Soudal Quick-StepC’est Julian Alaphilippe. Voyageant de Lauwin-Planque à Boulogne-sur-Mer, l’étape 2 s’étend sur 209 km et comprendra quatre ascensions catégorisées – dont les trois dernières se succèdent rapidement lors de la finale.

On the cards for the puncheurs are the Côte de Cavron-Saint-Martin, Côte du Haut Pichot, Côte de Saint-Étienne au-Mont and the Côte d’Outreau, before a punchy uphill finish in Boulogne-sur-Mer.

Le Tour se dirigera vers la côte nord de la France lors de la troisième étape, avec un parcours de 172 km de Valenciennes à Dunkerque. Seule la Côte de Cassel s’interpose entre le peloton et une autre arrivée au sprint, mais celle-ci est suffisamment éloignée de l’arrivée pour ne pas perturber le déroulement.

Les rumeurs allaient bon train concernant une étape Paris-Roubaix pour 2025, mais si l’étape 3 traverse de nombreuses villes rendues célèbres par la course – comme Orchies – il n’y aura pas de pavés sur le parcours.

Comme lors de la journée d’ouverture, les équipes de sprinteurs devront se méfier des vents latéraux qui soufflent sur la campagne flamande. Même si la Côte de Cassel ne risque pas d’être décisive, tombant à 35 km de l’arrivée, les routes qui suivent cette montée sont systématiquement exposées et pourraient voir le peloton se diviser en plusieurs groupes.

La quatrième et dernière étape des Hauts-de-France s’élancera d’Amiens Métropole le 8 juillet, mais aucune information n’a encore été dévoilée sur la nature du parcours. Ce sera la 14e fois que le Tour visite Amiens, et la première depuis que Dylan Groenewegen a remporté la 8e étape de l’édition 2018 au sprint devant Peter Sagan.

Avant 2025, le peloton a bien sûr les yeux rivés sur le Tour de France 2024, dont le parcours a été dévoilé à Paris fin octobre.

Le Tour de France 2024 débutera à Florence, les trois premières étapes se déroulant en Italie avant que la course n’entre en France pour la première fois lors de la quatrième étape.