Le gouvernement italien, réuni ce jeudi en Conseil des ministres, a approuvé un décret de construction un pont entre la péninsule et l’île de Sicile (Sud), un projet que le pays a débattu et porté pendant des décennies, quoique sans succès.
Le ministre des Infrastructures, Matteo Salvini, a confirmé la règle, qui reprend une entreprise déjà existante, Détroit de Messine (détroit de Messine), et qui aura désormais la participation majoritaire du ministère de l’Économie et des Transports, en plus des régions de Sicile et de Calabre.
L’intention de l’exécutif est de reprendre la conception présentée en 2011, tout en la mettant à jour avec les nouvelles réglementations en matière de sécurité et d’environnement.
“Le nouveau processus d’autorisation devra sécuriser le pont à haubans le plus long du monde (3,2 kilomètres), qui sera le joyau de la couronne de l’art de l’ingénierie italienne”, a promis le ministère dans une note.
Salvini, qui a fait de ce projet son grand pari depuis qu’il a repris le portefeuille des infrastructures, a déclaré que le pont sera un “moteur de croissance” pour le sud de l’Italie, ainsi qu’une “attraction touristique majeure”.
Le Ministre de la Protection Civile et des Politiques Maritimes, Nello MusumeciPour sa part, il a célébré que le décret-loi “est un premier pas concret vers la réalisation d’une infrastructure stratégique attendue depuis plus d’un siècle”.
“Le pont permettra, avec des voies ferrées rapides, des autoroutes modernisées et des ports équipés, de faire de l’Italie du Sud la base logistique de l’Europe en Méditerranée. Passons aux choses sérieuses”, a-t-il déclaré.
La proposition de traverser l’entonnoir qui sépare les mers Tyrrhénienne et Ionienne avec un pont est très ancienne et a été proposée à d’innombrables reprises depuis la fondation de l’Italie en tant qu’État, au XIXe siècle.
La mesure la plus déterminée a été prise en 1981 lorsque le gouvernement chrétien-démocrate Arnaldo Forlani il a créé la société “Stretto di Messina”, mais rien n’a été fait.
L’idée a été reprise des années plus tard, en 2001, par le magnat et premier ministre Silvio Berlusconi mais cinq ans plus tard, il a été arrêté par le social-démocrate Romano Prodijusqu’en 2012 le technocrate Mario Monti Il a mis en veilleuse le projet qui semblait définitif, conformément à sa politique d’austérité budgétaire.
Un rapport du ministère de l’Infrastructure de mai 2021 a exclu la possibilité de rejoindre le détroit avec des tunnels sous-marins et a exigé la réalisation d’études sismiques car la zone enregistre des tremblements de terre, ainsi que les fréquentes éruptions de volcans comme celui de la région voisine. l’île de Stromboli ou l’Etna, la plus active d’Europe.
