2024-05-03 21:06:19
Début mars, l’ancien employé de Boeing John Barnett, connu pour avoir alerté sur les problèmes de normes de production de l’entreprise dans l’usine 787 Dreamliner de North Charleston (Caroline du Sud, États-Unis), a été retrouvé mort des suites d’une blessure par balle “auto-infligée”. Cette découverte a aggravé la crise existant dans la marque après la problèmes dans certains de leurs modèles d’avions.
Maintenant, il est mort Josué Doyenun autre lanceur d’alerte de Boeing qui averti des défauts de fabrication du 737 Max de l’entreprise aéronautique, selon ‘The Guardian’. Cet ancien employé de l’entreprise a été hospitalisé après avoir éprouvé des difficultés respiratoires, a été intubé et a développé une pneumonie et une grave infection avant de décéder deux semaines plus tard. Il est ainsi devenu le deuxième lanceur d’alerte d’une entreprise à décéder cette année.
«Mon cher neveu Joshua est décédé ce matin. Merci beaucoup pour vos prières et vos pensées », a écrit sa tante, Carol Dean Parsons, sur Facebook il y a quelques jours. Quelques jours plus tard, il a remercié ceux qui lui avaient transmis leurs condoléances : «Nous ressentirons profondément son absence. Nous t’aimerons toujours beaucoup, Josh.
Dean, 44 ans, ancien auditeur qualité du fournisseur de Boeing Spirit AeroSystems, a déposé une plainte auprès de la Federal Aviation Administration (FAA) alléguant «faute grave de la part de la haute direction qualité de la chaîne de production du 737 chez Spirit.
L’aujourd’hui décédé avait été licencié par Spirit en 2023, décision pour laquelle il avait porté plainte auprès du ministère du Travail. Il y affirmait que la décision de se débarrasser de lui avait été représailles pour avoir soulevé des problèmes de sécurité.
Dean était représenté par le même cabinet d’avocats que l’autre plaignant décédé, John Barnett. Ce dernier a passé près de trois décennies chez Boeing et a déclaré au ‘New York Times’ en 2019 qu’il avait trouvé “des amas ou des éclats de métal” suspendus au-dessus des câbles des commandes de vol qui auraient pu causer des dommages « catastrophiques » s’ils avaient pénétré dans les câbles. Il a également souligné que la direction avait ignoré ses protestations et l’avait transféré dans une autre partie de l’usine.
Le mois dernier, un autre lanceur d’alerte de Boeing, Sam Salehpour, a affirmé devant le Congrès américain que, au sein de l’entreprise, “il n’y avait pas de culture de sécurité” et a souligné que les employés qui ont tiré la sonnette d’alarme étaient “ignorés, marginalisés, menacés et pire encore”. Il a également exprimé sa crainte de subir des « violences physiques » après avoir fait part publiquement de ses inquiétudes.
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