Le coût de la recharge d’une voiture électrique à l’aide de bornes de recharge publiques sur une base de paiement à l’utilisation a augmenté de 42 % en seulement quatre mois, selon le RAC.
Le groupe automobile a déclaré que le prix moyen d’utilisation des chargeurs avait augmenté de 18,75 pence par kilowattheure (kWh) depuis mai, atteignant 63,29 pence par kWh.
Les derniers chiffres montrent qu’un conducteur utilisant exclusivement des chargeurs publics rapides ou ultra-rapides paie environ 18 pence par mile pour l’électricité, contre environ 19 pence par mile pour l’essence et 21 pence par mile pour le diesel.
Cette hausse a été imputée à la flambée des prix de gros du gaz et de l’électricité.
Le porte-parole du RAC, Simon Williams, a déclaré: “Il n’en demeure pas moins que recharger hors de chez soi coûte moins cher que de faire le plein d’une voiture à essence ou diesel, mais ces chiffres montrent que l’écart se réduit en raison des énormes augmentations du coût de l’électricité.
“Ces chiffres montrent très clairement que ce sont les conducteurs qui utilisent le plus les bornes de recharge rapides et ultra-rapides publiques qui sont les plus durement touchés.”
Une enquête AA auprès de 12 500 conducteurs a montré que la hausse des prix de l’énergie sur le marché intérieur dissuade de nombreuses personnes de passer à une voiture électrique.
Quelque 63 % des personnes interrogées ont déclaré que l’augmentation des factures d’électricité à domicile les contribuait à rester fidèles aux modèles à essence ou diesel, tandis que 10 % ont déclaré que c’était la “raison principale”.
Jack Cousens, responsable de la politique routière chez AA, a déclaré : “Avec la hausse des prix de l’énergie sur le marché intérieur, on peut pardonner aux conducteurs de croire que le passage à un véhicule électrique deviendra rapidement coûteux.
“Cependant, la réalité est que même avec la hausse des coûts d’électricité domestiques, faire fonctionner un VE est considérablement moins cher qu’une voiture à essence ou diesel.”
Les ventes de voitures électriques ralentissent
Les ventes de nouvelles voitures et camionnettes à essence et diesel au Royaume-Uni devant être interdites à partir de 2030, M. Cousens a déclaré que le gouvernement devra “garder un œil vigilant sur l’impact des prix de l’énergie sur la transition vers l’électrification”.
Les derniers chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders montrent que l’augmentation rapide des ventes de nouvelles voitures électriques pures a ralenti ces derniers mois.
Le nombre d’inscriptions au cours des trois premiers mois de l’année a été supérieur de 102 % à celui de la même période en 2021.
À la fin du mois d’août, l’augmentation depuis le début de l’année était tombée à 49 %.
