0 euros de chiffre d’affaires, 253 millions de pertes et une date de démarrage à un moment donné
A partir de 17h44
Taxi aérien électrique du constructeur Lilium lors d’un vol d’essai
Source : pa/dpa/Lilium/-
Les experts pensaient que la start-up allemande de taxis aériens Lilium pourrait bientôt faire une percée sur ce futur marché. Mais maintenant, c’est la désillusion. Le rapport annuel actuel révèle des chiffres décevants. Le début des opérations commerciales n’y figure plus.
VPertes de l’ordre du million à trois chiffres, exigences supplémentaires en capital de l’ordre du million à trois chiffres et aucune déclaration concrète quant à la date de démarrage des opérations commerciales : le rapport annuel pour 2022 que la start-up de taxi aérien a maintenant soumis au La bourse américaine montre l’image typique d’une entreprise qui, en tant que nouveau venu dans sa branche, doit effectuer un paiement anticipé. Mais les coûts de démarrage sont énormes. En 2022, Lilium a enregistré zéro chiffre d’affaires mais une perte de 253 millions d’euros.
Au cours des trois dernières années seulement, des pertes de plus de 820 millions d’euros ont été encourues avec presque aucune vente. Pour l’année en cours, les chiffres devraient rester dans le rouge. Les pertes totales depuis le démarrage de l’entreprise devraient grimper à plus d’un milliard d’euros.
La déclaration de la société sur le lancement attendu sur le marché est remarquable. En avril 2022, six mois seulement après l’introduction en bourse aux États-Unis, Lilium a admis qu’elle devrait reporter le début des opérations commerciales d’un an à 2025. Ce moment a également été enregistré dans des documents boursiers mis à jour.
Le nouveau prospectus ne mentionne plus de moment pour les opérations commerciales. La start-up fait plutôt référence à la dépendance vis-à-vis des autorités d’approbation. Le rapport annuel précise désormais que la première immatriculation n’est pas attendue avant fin 2025.
Dans tous les cas, les opérations commerciales commerciales ne sont pas possibles avant l’approbation. Apparemment, le nouveau conseil d’administration indique prudemment que les opérations commerciales pourraient ne pas pouvoir démarrer avant 2026.
Les experts de l’industrie ont toujours mis en garde contre des prévisions trop optimistes pour Lilium. D’autres entreprises, comme l’avionneur Airbus, avaient précédemment souligné que les autorités compétentes en matière d’homologation devaient d’abord donner leur feu vert. Le géant européen de l’aviation travaille également au développement d’un taxi aérien.
Les taxis aériens électriques devraient transporter des personnes à partir de 2025
En Andalousie, en Espagne, la start-up allemande Lilium teste son taxi volant électrique. Pour la première fois depuis 2019, la compagnie permet désormais aux journalistes de suivre un vol d’essai. MONDE était là.
Source : WELT/Gerhard Hegmann
Lilium nomme maintenant officiellement une période à laquelle une personne devrait voler dans l’un des modèles de l’entreprise pour la première fois : dans la seconde moitié de 2024. Il s’agit d’une étape importante à laquelle de nombreux clients ont lié leurs acomptes. On dit que Lilium a encore besoin de 300 millions de dollars avant le premier vol habité. Dans les prospectus antérieurs, le capital requis était estimé à 540 millions de dollars avant l’approbation. La hauteur de cette valeur est maintenant estimée reste ouverte.
Le cours de l’action Lilium en baisse de 90%
En tout état de cause, les perspectives d’avenir de Lilium sont considérées avec beaucoup de scepticisme en bourse. Depuis l’introduction en bourse en septembre 2021, le constructeur de modèles réduits d’avions électriques a chuté drastiquement. Au début, une action coûtait dix dollars. Le prix oscille maintenant autour de 70 cents, donc le prix a chuté de plus de 90 %.
Lilium reste dans une course pour atteindre des jalons techniques, comme un récent vol à 250 km/h, et pour disposer de suffisamment de liquidités pour continuer à préfinancer la future technologie.
Fin 2022, l’entreprise disposait encore de 206 millions d’euros au trésor, après avoir encaissé 119 millions de dollars (environ 110 millions d’euros) en novembre. Lilium parle de manière quelque peu énigmatique des paiements anticipés des clients et des garanties gouvernementales ou des futures sources de financement.
Comme vous vous en doutez, le conseil d’administration de Lilium est confiant dans le concept et l’ingénierie de son propre modèle. Selon la nouvelle lettre aux actionnaires, les exploitants de taxis aériens pourront offrir à leurs clients un service rentable pour deux dollars par personne et par kilomètre.
Lilium parle de jusqu’à 620 précommandes. La production du taxi aérien dans sa forme et sa conception futures devrait commencer à la fin de l’année. Jusqu’à présent, la start-up, qui dispose désormais de deux démonstrateurs de vol (Phoenix), a collecté des données pour un développement ultérieur sur un site de test en Espagne.
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